"לא נשחרר את שר התחבורה מאחריותו הממלכתית"

כך הצהיר אמש אוריאל לין- נשיא איגוד לשכות המסחר במסגרת כינוס הקרגו קלאב של ארגון התאגידים של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים. לין הוסיף: " התפקוד הלקוי של התשתיות במדינת ישראל בתחום סחר החוץ יכול לעכב את הצמיחה"
 
כנס הקרגו קלאב של ארגון התאגידים של סוכני המכס והמשלחים הבינלאומיים הפך כבר לענין שבמסורת והוא מושך אליו את חברי הארגון, את הנהלת המכס ואת הנציגים הבכירים מענף התובלה והלוגיסטיקה בישראל.
 
אתמול, כמו בעבר, נקבצו למעלה ממאה משתתפים באולם הכנסים במלון שרתון ת"א על מנת להנות ממינגלינג כמו גם מהרצאתו של פרופ' יהודה חיות בנושא אתגרים ואילוצים בסחר הימי העולמי ולאחריו חשף ראש מינהל המכס, עמי סגל, שורה של צעדים שהמכס צפוי לנקוט כבר בתקופה הקרובה (ראה ידיעה נפרדת).
 
שלמה שרון- יו"ר ארגון התאגידים של סוכני המכס הודה לבאים ושיבח את איגוד לשכות המסחר ואת העומד בראשה על שיתוף הפעולה ואת מינהל המכס על מערכת יחסי עבודה טובה בין הצדדים.
 
לאחריו היה זה אוריאל לין- נשיא איגוד לשכות המסחר שהתריע שבכוונת הארגונים הכלכליים שלא לשחרר את שר התחבורה מהאחריות הממלכתית שלו לפעול לשיפור מערך התשתיות הלוגיסטיות במדינת ישראל. הוא מתח ביקורת על כך ששרים לעתים אינם ממלאים את ייעודם במסגרת המשרד הממשלתי שאותו הם מייצגים. הוא גם ביקר את הפקידות הממשלתית שאינה מספקת רמת שירות נאותה.
 
לין ציין ש"התפקוד הלקוי של התשתיות במדינת ישראל בתחום סחר החוץ יכול לעכב את הצמיחה". נשיא איגוד לשכות המסחר הוסיף: "מוכרחים להניע את משרד התחבורה ובעיקר את שר התחבורה לפעול על פי אחריותו. אנחנו לא משחררים את שר התחבורה מאחריותו הממלכתית".
 
הוא הביע את תקוותו שועדת סיטרמן שבראשה עומד גדעון סיטרמן מנכ"ל משרד התחבורה ושצפוייה להגיש את המלצותיה לקראת סוף החודש, תפעל לשינוי מהותי בעיקר סביב נושא הנמלים. "אנו מצפים מועדת סיטרמן להיכנס לבעיות האופרטיביות ממש", אמר לין.
 
הוא התריע שהבעיות של הצפיפות והעומסים שאפיינו את עבודת הנמלים לפני כחודשיים צפויים לחזור ואף תהיה החמרה לקראת סוף השנה ואולי אף באוקטובר השנה.
 
אוריאל לין הביע את הערכתו הרבה לגדעון סיטרמן שכבר מילא בעבר שורה של תפקידים בלשכת המסחר ולדברי לין מחזיק בגישה מסחרית כלכלית התואמת את תפיסת העולם של איגוד לשכות המסחר. הוא ציין שבלשכת המסחר תולים בסיטרמן תקוות רבות שיפעל תוך שיתוף מלא של המגזר העסקי בקבלת החלטות לתיקון העיוותים הקיימים של מערך התשתיות.