אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף בטוויטר
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה הימית טוען כי העלאת דמי ההובלה היא תופעה כלל עולמית וכי למשתמשים חשוב לשמור על המובילים על הימיים - אך לא בכל מחיר
גד שפר, יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה הימית, המייצג את בעלי המטענים, היבואנים והיצואנים טוען כי העלאת דמי ההובלה הימית היא תופעה כלל עולמית, ואינה ייחודית לישראל. "היה לנו ברור שדמי ההובלה שבקושי כיסו את ההוצאות, כפי שהיה בשיאו של המשבר העולמי, חברות הספנות לא יוכלו להמשיך לאורך זמן. חברות ספנות הפסידו מיליארדים, ודי להזכיר את המשבר שפקד את צים.
"אנחנו, המשתמשים בהובלה הימית, אמורים, לכאורה, להיות מרוצים מדמי הובלה נמוכים, אבל עלינו לראות את התמונה כולה: לא פחות מהפחתת עלויות דמי ההובלה, חשובה לנו השמירה על המובילים הימיים. אם חברות ספנות יתמוטטו, או יבטלו קווים כדי לשרוד, אנחנו ניפגע מכך לא פחות.
"עם זאת, כפי שאנחנו מגלים אחריות כלפי חברות הספנות, אנחנו מצפים מהם לגילוי אחריות דומה כלפי בעלי המטענים. לא עליית מחירים בלתי מבוקרת ולא השתת תוספות מחיר תמוהות ובלתי מוצדקות. לא יכול להיות שחברות ספנות ינסו לפצות על הפסדיהן על ידי היטלים חסרי הצדקה, כמו היטל THC או היטל שיא עונה במזרח הרחוק. אנחנו מוכנים לשמור על חברות הספנות - אבל בפירוש לא בכל מחיר".
