אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
פעילות הנמלים בישראל ממשיכה להציג מגמת התחזקות יציבה. סך שינוע המטענים בנמלים בחודש יוני 2026 הגיע ל-5.14 מיליון טונות המהווים עלייה חודשית של 2.1% בהשוואה לחודש מאי 2026 (אז שונועו 5.03 מיליון טונות), וזינוק שנתי מרשים של 17.6% לעומת יוני 2025 (4.37 מיליון טונות).
הנתונים של רשות הספנות והנמלים מצביעים על כך שהיקף הפעילות הימית אינו רק מציג בסיס השוואה חיובי מול אשתקד, אלא גם שומר על קצב גבוה ורציף מרבעון לרבעון.
מגמת היבוא והיצוא: התרחבות דו-צדדית בהיקפי המסחר הימי
חלוקת הפעילות בנמלים לפי כיווני המסחר מראה צמיחה מקבילה הן ביבוא והן ביצוא. היקף היבוא (פריקת מטענים) עמד ביוני 2026 על כ-3.46 מיליון טונות, המהווים עלייה קלה של 1.1% בהשוואה למאי 2026 וגידול שנתי של 12.1% מול יוני 2025 (3.09 מיליון טונות).
מנגד, תחום היצוא (טעינת מטענים) רשם התחזקות חדה במיוחד: סך היצוא הימי הגיע ביוני ל-1.57 מיליון טונות - זינוק חודשי של 11.9% מול מאי (1.40 מיליון טונות) וזינוק שנתי חריג של 22.4% בהשוואה ליוני אשתקד (1.28 מיליון טונות).
מגמה זו מעידה על התאוששות ניכרת בכושר הייצור והיצוא הישראלי לצד יציבות בביקוש המקומי לסחורות יבוא.
פעילות הנמלים בסגמנטים השונים
מנוע הצמיחה המרכזי של הנמלים נותר ענף המכולות, אשר רשם ביוני יציבות כמעט מוחלטת ברמת שיא מול מאי 2026, עם היקף של 312.55 אלף TEU ביוני מול 312.61 אלף TEU במאי (שינוי אפסי של 0.02%-).
בהשוואה ליוני 2025 (261.30 אלף TEU), מדובר בזינוק חד של 19.6% ברמת השינוע הארצית.
לפי הנתונים, נמל המפרץ (SIPG) ממשיך להוביל את קצב הגידול השנתי בשינוע מכולות (זינוק של 74% מול יוני אשתקד), בעוד שנמל אשדוד מציג התחזקות עקבית ושומר על מעמדו כנמל המוביל בהיקף הנפח הכולל.
מנגד, בסגמנט כלי הרכב והמטען הכללי נרשמה הצטננות והאטה חודשית לעומת השיאים של מאי. פריקת כלי רכב בשיטת Ro-Ro רשמה ירידה חודשית חדה של 25.3% מול מאי 2026 (20,564 יחידות ביוני לעומת 27,517 במאי), וירידה שנתית של 12% מול יוני 2025.
גם במגזר המטען הכללי נרשמה ירידה חודשית של 15.6% לרמה של 406.43 אלף טונות (לעומת 481.65 אלף טונות במאי), וכן ירידה שנתית של 9.7%.
בתחום הבלתי-מעובד והצובר בולט ענף הגרעינים והדגנים, אשר מציג התחזקות רצופה מזה מספר חודשים. פריקת הגרעינים בנמלים ובממגורות דגון עלתה ב-5.2% בהשוואה למאי 2026, והגיעה ל-507.81 אלף טונות.
בהשוואה ליוני 2025 (אז נפרקו 345.35 אלף טונות), מדובר בזינוק מטאורי של 47% בשינוע הדגנים - נתון שמסביר חלק ניכר מהגידול בשינוע הצובר ביבוא לישראל.
התפלגות תפעולית לפי נמלים (יוני 2026)
| שם הנמל / המסוף | סה"כ מטענים (אלפי טון) | מכולות (אלפי TEU) | יבוא כלי רכב (יחידות) | סגמנט מוביל / הובלת שוק |
|---|---|---|---|---|
| חברת נמל אשדוד | 1,894.04 | 110.37 | 8,950 | המוביל הארצי: סה"כ מטענים, מכולות ויבוא רכבים. |
| נמל המפרץ (SIPG) | 760.41 | 76.46 | 365 | המוביל הארצי: שיעור צמיחה במכולות (+74% YoY). |
| חברת נמל חיפה (וממגורות דגון) | 973.37* | 52.60 | 7,270 | המוביל הארצי: פריקת גרעינים ודגנים (216.33 אלף טון בדגון). |
| נמל הדרום (HCT) | 572.47 | 73.13 | 0 | נמל המכולות השני בגודלו בדרום הארץ. |
| מספנות ישראל | 337.64 | 0 | 0 | המוביל הארצי: שינוע מטען כללי (146.43 אלף טון). |
| חברת נמל אילת | 86.12 | 0 | 3,979 | שער דרומי: התמחות בשינוע צובר יבש ויבוא רכבים. |
* הנתון של מרחב נמל חיפה כולל את תפוקת הרציפים הכלליים וממגורות דגון. סה"כ כלל הנמלים כולל גם שינוע במקשרים ימיים ותזקיקי דלק.
