היו״ר שניידר פנה במכתב לד״ר יורם זבה בו טען כי ״לשכת הספנות בראשותך, מעזה לצאת בקמפיין מכוער ושקרי בעלות של מאות אלפי שקלים מתוך כוונה לפגוע במאמצי נמל אשדוד״. ד״ר זבה בתגובה: ״רוצים מאוד שנמל אשדוד ישגשג, בימים אלה אני מודאג וחייב להתריע על המצב הבעייתי״

מחזור ההכנסות ברבעון הראשון לשנת 2024 היה 214 מיליון שקל, לעומת 274 מיליון שקל ברבעון הראשון אשתקד. שאול שניידר, יו״ר חברת נמל אשדוד: ״ברבעון זה ניתן להבחין בהאטת הפעילות המשקית כתוצאה מהשלכות המלחמה, דבר המשפיע באופן ישיר על התוצאות שלנו״

על פי דו״ח שפרסמה הרשות הכללית של נמלי ים סוף במצרים, פעילות היצוא עלתה בחודש שעבר משמעותית על היבוא, עם טיפול של 500 אלף טון מטען, עלייה של 146% לעומת היבוא שרשם 204 אלף טון

הפרויקט יכלול תחנות נוסעים בסחאר, עומאן, ובאל עין, האמירויות, ותחנות מטען בסחאר, בוראימי ואל עין. הפרויקט צפוי להשיג חיסכון של עד 40% בעלויות ההובלה, בנוסף לחיסכון בזמן נסיעה של עד 80% בהובלת סחורות בין סחאר לאבו דאבי לעומת הובלה ימית

נשיא לשכת הספנות הישראלית, ד״ר יורם זבה, הגיב להודעה כי טורקיה מטילה הגבלות על היבוא והיצוא לישראל ואמר כי יש לחזק את התעשייה הישראלית. ובהקשר לתחרות הוא אמר: מאוכזים מכך שמתווה התחרות בנמלים עדיין לא יצא לפועל

משרד התחבורה העביר לאישור משרד האוצר תכנית לאסדרה מבנית של נמלי ישראל. במסגרת המתווה המגבלה של נמל מספנות תוסר במהלך 2025, תורחב ההרשאה למתן שירותי נמל של נמל חיפה, נמל אשדוד יקבל את רציפים 24-25 ועוד. ועד לשכת הספנות: הסכמה עקרונית

יורם זבה, נשיא לשכת הספנות הישראלית: ״אם לא יתקבלו היתרים, שרשרת האספקה עלולה לחזור בקרוב, וביתר שאת, למצב הבעייתי טרם המלחמה. אנחנו קוראים לפתיחה מלאה של כל הנמלים לקליטת כל סוגי המטענים״

על פי הנתונים טופלו ברבעון הראשון בנמלי קטאר 647 אניות וזה כלל טיפול ב-351,564 מכולות סטנדרטיות, 367,350 טון מטען כללי וצובר, 19,200 יחידות רכב וציוד, 142,886 טונות של חומרי בניין ו-221,125 ראשי משק חי