בנמל אילת מפחדים מקריסה. בישיבת ועד לשכת הספנות הישראלית הביעו חברי הוועד תמיכה ללא סייג בדרישת מנהל נמל אילת להמשיך ולהיאבק נגד ביטול התמריצים המגיעים לנמל אילת; שטרית לאולמרט: אני מתנגד לביטול התמריצים האלה
נמל אילת, המהווה כשאר נמלי העולם, שער למסחר בינלאומי - סובל מקיפוח מתמשך. כך קבעו חברי ועד לשכת הספנות, שטענו שבניגוד להצהרות המבקשות ליצור תחרות הוגנת כדי לשמור על כוחות שוק מאוזנים וכלכלה חופשית, נמל אילת לא זוכה לאותם התנאים מהם נהנים נמלי הים התיכון.
חברי הועד בלשכה ציינו שנמלי חיפה, אשדוד ות"א נהנים מסבסוד עקיף בשל יכולתם להוביל מטענים באמצעות הרכבת באופן מסובסד. משרד האוצר הבטיח כי עד אשר תקום מסילת רכבת לאילת יש לתגבר את הנמל בתמריצים כלכליים כדי לשמור על תחרות ראויה בין הנמלים. אך למרות ההבטחות, בכוונת משרד האוצר לבטל את ההנחות המיוחדות בתעריפי השינוע של נמל אילת וכן לקצץ בסובסידיות לתחבורה היבשתית בין אילת לצפון הארץ בהובלת מטענים הנפרקים בנמל אילת.
במכתב ששיגר נחום גנצרסקי, נשיא לשכת הספנות הישראלית, לשרי האוצר והתחבורה ציין כי הוא רואה בחומרה רבה את ההחלטות החד-צדדיות של משרד האוצר, המנוגדות להחלטות ולהבטחות של הממשלה. "חברות הספנות לוקחות בחשבון שיקוליהן הכלכליים את שמירת הסטטוס קוו בתעריפים והוצאותיהן העכשוויות והעתידיות מבוססות על הבטחות הממשלה. נסיגה מהבטחות אלו תסב נזק למשק הישראלי" אומר גנצרסקי.
בעקבות מכתבו של נשיא לשכת הספנות הישראלית שיגר שר התחבורה, מאיר שיטרית מכתב לשר האוצר, אהוד אולמרט בו הוא כותב: "לא ברור לי באיזה סמכות מבטל אגף התקציבים החלטת ממשלה. אני מתנגד לביטול התמריצים האלה אשר יפגעו קשות בנמל אילת".
בינתיים בנמל אילת ממשיכים להיאבק לפני שיהיה מאוחר מידי.
אהבתם? שתפו
