EMTA מבקש להעלות תעריפים; איגוד המשתמשים קורא להתנגד

למרות התנגדות איגוד המשתמשים בהובלה ימית, קונפרנס צפון מערב אירופה (EMTA) מבקש להעלות מחירים החל מ- 1 בדצמבר ב- 75$ ביבוא וב- 50$ ביצוא. איגוד המשתמשים טוען, מנגד, שאין הצדקה וקורא למשתמשים להתנגד ולחפש חלופות
 
איגוד המשתמשים בהובלה ימית פנה לכל בעלי המטענים המובילים בקווי הקונפרנס ביבוא וביצוא להתנגד נחרצות להעלאות דמי ההובלה ולהודיע להם כי יש להם חלופות זאת לאחר שמנהל הקונפרנס הודיע לאחרונה במכתב לאיגוד המשתמשים על כוונתו להעלות מחירים החל מ-15 בינואר בשיעור של 75 דולר ביבוא ובשיעור של 50 דולר ביצוא ל-TEU.
 
בפגישה שהתקיימה בשבוע שעבר בין נציגי הקונפרנס EMTA- צפון-מערב-אירופה-ישראל לבין נציגי איגוד המשתמשים בהובלה ימית, נדונה, בין היתר, בקשת הקונפרנס לקבל את הסכמת האיגוד להעלאת דמי ההובלה בקווי הקונפרנס בשיעור אחיד של 75$ ל-TEU ביבוא מישראל וביצוא ממנה.
 
נציגי האיגוד ובראשם היו"ר גד שפר שמעו את טיעוני הקונפרנס, אולם הגיעו למסקנה שאין שום הצדקה לתמוך בהעלאת מחירים בקווי הקונפרנס, לא ביבוא ולא ביצוא. שפר ציין שבבדיקות שערך האיגוד עלה כי אין כלל לחץ בצד הביקושים בקווי הקונפרנס, והמחירים בפועל בחברות מסוימות מהקונפרנס נעים בין 500 ל-650$ ל-TEU, מחירים הרחוקים מאוד, לדבריו, מהמחיר ה"רשמי" של הקונפרנס – 850$ ל-TEU. מעבר לכך, ציין יו"ר איגוד המשתמשים, ידוע כי יש ירידה בדמי חכירת אניות המכולה בסדר גודל של עשרות אחוזים כיום. "גם האווירה הכללית ביחס לסחר עם ישראל השתפרה, ויש הפחתה משמעותית ומתמשכת של תוספת סיכוני המלחמה בישראל, וכן הפחתה של היטלי הדלק".
 
במצב זה, טוענים נציגי איגוד המשתמשים בהובלה ימית, אין כל הצדקה להעלאת מחירים בקווי הקונפרנס, וכל תמיכה בהעלאה כזו תפגע במשתמשים הקטנים והבינוניים.
 
למרות התנגדות של גד שפר, מנהל הקונפרנס השיב במכתב ליו"ר האיגוד, ובו כתב כי חברי הקונפרנס דבקים בעמדתם להכריז על העלאות מחירים בקווי הקונפרנס בשיעור של 75$ ביבוא, החל מה-1 בדצמבר 2006 ובשיעור של 50$ ביצוא (25$ פחות מדרישתם המקורית), החל מה-15 בינואר 2007.