אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
רכבת ישראל פרסמה אמש (ד׳) את תוצאותיה הכספיות לשנת 2025, המצביעות על מגמה מעורבת: שיפור תפעולי ועלייה חדה בביקושים לשירותי נוסעים ומטענים, לצד שחיקה ברווחיות הכוללת בהשוואה לשנה אשתקד.
איתנות פיננסית: דירוג AAA ותחזית יציבה
אחד ההישגים המשמעותיים של הרכבת בשנה החולפת הוא העלאת דירוג האשראי של החברה ושל אגרות החוב שלה על ידי חברות הדירוג ״מעלות״ ו״מידרוג״ מרמה של +AA לרמה המקסימלית של AAA. ב״מעלות״ אף העלו את תחזית הדירוג ל״יציבה״, זאת לאור השקעות העתק בתשתיות הרכבת וחיזוק האיתנות הפיננסית של החברה.
נתונים כספיים: עלייה בהכנסות, ירידה ברווח
סך ההכנסות: צמחו ל-3,653 מיליון ש״ח (לעומת 3,479 מיליון ש״ח ב-2024).
הרווח הכולל: עמד על 41 מיליון ש״ח (לעומת 79 מיליון ש״ח ב-2024).
EBITDA (רווח תפעולי תזרימי): הסתכם ב-54 מיליון ש״ח, ירידה לעומת 108 מיליון ש״ח בשנה הקודמת.
מגזר הנוסעים: קרוב ל-72 מיליון נסיעות בשנה
שנת 2025 התאפיינה בגידול משמעותי בנסועה, שהושפע בין היתר מאירועי מבצע ״עם כלביא״. במהלך השנה בוצעו 71.8 מיליון נסיעות, זינוק לעומת 65.4 מיליון בשנת 2024. ממוצע הנסיעות היומי עמד על 279 אלף.
בגזרת הדיוק, רשמה הרכבת נתון של 94% (בניטרול השפעות ביטחוניות של אזעקות ״צבע אדום״), ירידה קלה לעומת ה-96.8% שנרשמו ב-2024. ללא הניטרול, עמד הדיוק השנתי על 92.5%.
מגזר המטענים: צמיחה בנפחי ההובלה
רכבת ישראל ממשיכה במאמציה להסטת מטענים מהכביש למסילה. בשנת 2025 הובלו 6.6 מיליון טון מטענים (לעומת 6.1 מיליון ב-2024), כאשר ברקע השלמת חיבור כל חמשת נמלי הים התיכון לרשת המסילות הארצית.
למרות העלייה בהכנסות מהובלת מטענים (175 מיליון ש״ח), המגזר רשם הפסד של כ-63 מיליון ש״ח, גידול משמעותי לעומת הפסד של 23 מיליון ש״ח ב-2024. ברכבת מציינים כי פריסת מסופי מטען נוספים צפויה להגדיל את נפחי הפעילות בעתיד.
הדו״חות משקפים את המעבר של רכבת ישראל מחברה הממוקדת בתפעול לחברה המנהלת פרויקטי תשתית לאומיים אדירים. העלאת הדירוג ל-AAA היא תעודת אמון חשובה מצד השוק, על אף הירידה ברווח הנקי שמושפעת ככל הנראה מהוצאות המימון והתפעול הגבוהות ומהמצב הביטחוני המורכב.
