הושבתה חטיבת המטענים ברכבת

החל מאתמול (ד') מושבתת חטיבת המטענים של הרכבת.

הנהלת הרכבת קיימה השבוע משא ומתן עם נציגי ועד העובדים, אולם הדיונים פוצצו, לדברי ההנהלה באשמת הוועדים, שדרשו תשלום כמעט מלא על ימי העיצומים והשביתה.

ההנהלה מטעמה הודיעה שבשל שמירה על הקופה הציבורית, לא ישולם שכר על ימי שביתה ועיצומים.

בנוסף, בגין העיצומים והשביתה נגרמים לעובדים נזקים כספיים גדולים, בזמן שחברי הועד ממשיכים לקבל שכר מלא, דבר המעלה תהיות לגבי דאגתם לעובדים ששבתו בהנחייתם.

עוד נמסר מהנהלת הרכבת, שעובדי המטענים הפסידו בשנת 2014, בגין שביתות, אלפי שקלים כל אחד. גל העיצומים האחרון החל בטוענת הוועד כי ההנהלה לא באה איתו בהידברות, בעוד המציאות, הפוכה לחלוטין.

בתגובה פנה יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות אבי אדרי במכתב למנכ"ל חברת הרכבת בעז צפריר. לטענתו, הנהלת החברה היא שהשביתה את חטיבת המטענים. אדרי התריע בפני צפריר שהצעדים שההנהלה נקטה נגד עובדי החטיבה אינם חוקיים ואסורים.

במכתבו הדגיש אדרי את עובדת היות השביתה פראית והתקפית אל מול הצעדים הזהירים והמתונים שנקטו העובדים לאחרונה: "ההסתדרות וועדי העובדים ברכבת פועלים בצעדים אירגוניים מידתיים ומתונים. מנגד נדמה שהנהלת החברה פועלת להקצין את האירועים, עד כדי פגיעה בחברה,  בציבור לקוחותיה ובעובדיה".

אדרי דורש מהנהלת הרכבת לשלם כחוק לעובדים שהתייצבו לעבודה, ואף לאלה שהתכוונו להגיע, אך ההנהלה מנעה זאת מהם, בגין כל הימים בהם תימשך ההשבתה. אדרי התריע, כי במידה שלא תעשה זאת, ההסתדרות וועד העובדים יפעלו נגדה בתגובה באמצעים החוקיים העומדים לרשותם.

אדרי הוסיף: "הנהלת רכבת ישראל איבדה כל כיוון ודרך בעולם יחסי העבודה. ראשי החברה מחפשים בכל יום מחדש לחרחר מריבה ולפגוע בעובדים דרך ציבור הנוסעים. עצם השבתת מסוף המטענים הוא צעד שפוגע באופן חמור בתעשייה בישראל. ההסתדרות והוועד הוכיחו בתקופה האחרונה מהי אחריות, וכל הצעדים הארגוניים שנקטו היו מדודים ומידתיים. לכן לא ברורה התגובה הפראית של ההנהלה כנגד צעדים אלו. ההסתדרות לא תיתן יד להתנהגות בריונית שכזו מצד הנהלת הרכבת".

בתגובה שלח סמנכ"ל משאבים ולוגיסטיקה בחברת הרכבת ירון הדרי מכתב לאדרי, ובו ציין כי מזה למעלה משבוע משבשים עובדי החברה את העבודה המלאה והסדירה, כולל בית הספר למקצועות הרכבת, פקחים, מנהלי תחנות, קופאיות ועוד.  בנוס, מעכבים העובדים את ההכנות לפתיחת הקו החדש שדרות-נתיבות.

העיצומים, כתב הדרי, הינם חסרי בסיס, שכל מטרתם לערוך מפגן כוח ולשרת אינטרסים אישיים של נציגי הועד.

הדרי מבקש להדגיש, כי  השביתה בה נוקטים העובדים, בין אם הוכרזה כדין ובין אם לאו, פוגעת בראש בראשונה בעובדי החבר,  שכן החברה לא תשלם שכר לשובתים.

הוא ציין עוד, כי עד כה לא הצליח ועד העובדים להבהיר להנהלת החברה מדוע פתח בעיצומים בכלל ומדוע בחר לאיים בהחרפת העיצומים.