בכנס אשר נערך בשבוע שעבר בסן- אנטוניו, טקסס, הודיע דובר מטעם רשות המכס האמריקאית כי, בעקבות תלונות אשר הגיעו להנהלת המכס, הרשות בוחנת בימים אלה את נוהל הדיווח המוקדם אשר נכנס לתוקף ב – 02/02/2003 בדבר דיווח פרטי המטען, 24 שעות לפני מועד הפלגת האונייה

ארגון המשלחים הבריטי BIFA שלח לאחרונה מכתב מחאה חריף לרשות המכס בארה"ב הכולל הבעת מורת רוח רבה מהדרך שבה הוחלו נוהלי המכס החדשים לגבי דיווח מוקדם של מטעני יבוא לארה"ב. במכתב אשר הופץ בין כלי התקשורת הכלכליים מבקש הארגון הבריטי להזהיר כי סעיפים בנהלים החדש

על פי מידע המתפרסם הן בעיתונות האירופאית והן באתרי האינטרנט המקצועיים, נראה כי חברות הספנות החליטו, לאחר שיקולים רבים, לחייב שוגרים בהיטל מיוחד הבא לכסות את העלויות הנוספות בגין הטיפול המיוחד בשטרי מטען, בכפוף להנחיות המכס האמריקאי, המחייב שידור מצהרים 24

בכנס אשר התקיים במהלך סוף השבוע האחרון, בהשתתפות סוכני אוניות ומשלחים בינלאומיים ( NVOCC ) בארה"ב, הודיע מנהל מחלקת התפעול של רשות המכס האמריקאית כי על פי תוכניות המכס, תופעל, החל מחודש אוקטובר הקרוב, חובת דיווח מוקדם, 24 שעות לפני ההפלגה, גם לגבי מטעני י

חברות השילוח הבינלאומי ( NVOCC ), המנפיקות דרך קבע שטרי מטען ימיים, הביעו בפני הנהלת המכס האמריקאי שורה של הסתייגויות בנוגע לתיאור הטובין בשטרי המטען אולם אלה נדחו אחת לאחת. עם החלת שיטת הדיווח החדשה ואיסור השימוש בתיאורים גנריים כמו FAK או SLAC , אין ביד

על המשלח הבינלאומי לא חלה בארץ מערכת כללים כלשהי מכוח חוק או אמנה ועל כן, כידוע, הוגשה בקשה לבית הדין לחוזים אחידים לאשר את כללי ה- Model Rules שפורסמו על ידי Fiata (ומופיעים גם ב- FBL) כחוזה אחיד. אותם כללים, דרך אגב, אומצו למעשה ע"י UNCTAD באמנת ג'נבה מ

שבועיים לאחר החלתו של נוהל שידור מניפסטים, 24 שעות לפני מועד הטעינה, והמערכת הגלובלית טרם מגיבה באופן מושלם, כך טוענים גורמים ברשות המכס האמריקאית אשר ציפו לתגובות מהירות יותר

חברת צים מודיעה כי עקב הפעילויות השונות, שמקיים הממשל האמריקאי, ושמטרתם הפחתת הסיכון שיוברחו נשקים להשמדה המונית אל נמלי ארה"ב ובאמצעות השימוש בנמלי הים, ייחל המכס האמריקאי, החל מה- 2 לדצמבר 2002, לחייב את הצגת המניפסטים הימיים 24 שעות לפני טעינת המטען במ