חברת הספנות הדנית הודיעה כי צמד אניותיה החכורות - Lisa ו-Maersk Pagani - יוסטו ממסלולן כאשר המטענים שלהם נפרקו בנמלי איחוד האמירויות הערביות. שבתאי כהן, מנכ״ל מארסק ישראל: האניות שהוסטו לא תוכננו מראש להגיע לישראל

קרוב ל-100 אניות מטען בהן מכליות, מטען כללי ותפזורת, מכולות וגלנוע - ממתינות מחוץ לנמלים של דרבן וריצ׳רדס ביי. האיגוד הדרום אפריקאי למשלחי מטענים הצהיר כי לעיכובים יש עלויות ישירות של 5.2 מיליון דולר ליום כאשר מתווספים היטלי גודש

ד״ר רון תומר, נשיא התאחדות התעשיינים, ואמיר שני, סגן נשיא איגוד לשכות המסחר, פנו לשרת התחבורה ודרשו כי כל תמיכה ממשלתית המוענקת לצים תותנה בכך שהחברה תסייע למשק הישראלית ו׳תיישר קו׳ עם מארסק ו-MSC שאינן גובות היטל מלחמה ומעניקות פטור מדמי השהייה

החברה הודיעה על המשך הקפאת דמי ההשהייה בנמלי חיפה ואשדוד בין ה-8 בנובמבר ועד ה-8 בדצמבר, וכן על המשך הפטור מעמלת שינוי יעד COD עבור הלקוחות שזקוקים לכך

הכנסות החברה ברבעון השלישי היו 12.1 מיליארד דולר בהשוואה ל-22.8 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד והחברה הודיעה כי תקצץ 10,000 משרות עד 2024. וינסנט קלרק, מנכ״ל מארסק: בהתחשב בזמנים המאתגרים שלפנינו, האצנו מספר צעדים כדי לשמור על הביצועים הפיננסיים

חברת נמל אשדוד: ״העובדים מצדיעים לחברות הספנות המובילות בעולם, הממשיכות לפקוד את נמל אשדוד ברצף תפעולי״. יו״ר דירקטוריון נמל אשדוד: ״אנו בנמל אשדוד, נמצאים בימים אלו במאמץ לאומי״. מנכ״ל בפועל נמל אשדוד: עובדים בשגרה ומאפשרים למדינת ישראל הנמצאת במצב מלחמה

החברה עדכנה כי כל שירותיה מ/אל ישראל ממשיכים כרגיל ובנוסף, החברה הכריזה כי לא תגבה עמלת שירות על שינוי יעד וכי תקפיא דמי עיכוב והשהייה עד לתאריך 8 נובמבר 2023

המהלך, עליו הוכרז בתחילת השנה לאחר כניסתו של וינסט קלרק לתפקיד מנכ״ל קבוצת מארסק, נכנס להילוך גבוה בימים אלה, ומשמעותו כי המותג ״המבורג סוד״ למעשה יחדל מלהתקיים וייטמע לתוך קבוצת מארסק