
07.10.14
"ברית של הגברת הרווחים, לא שיפור השירות"
יו"ר איגוד המשלחים האירופאי הביע את חששות המשלחים בפני הוועדה הפדראלית לימייה בארצות הברית, שדנה באישורים הרגולטוריים של ברית ה-2M

02.10.14
אחרי הסרט, ה"מארסק אלאבמה" נכנסה לתיקון
אוניית המכולות היתה הראשונה לעבור תיקונים במספנות החדשות שהוקמו לאחרונה באבו דאבי

01.10.14
השעון מתקתק על ברית 2M
כרגע אין ודאות שהוועדה הפדראלית לימייה בארצות הברית תעמוד במועד הסיכום המקורי, שהוא 10 באוקטובר, בכדי לאשר רגולטורית את הפעילות

30.09.14
תאונה חזיתית בתעלת סואץ
ה"קולומבו אקספרס" של האפאג לויד איבדה כיוון ונכנסה ב"מארסק טאנג'ונג" בעת שהשתיים הפליגו בתעלה אתמול (ב') לכיוון צפון

29.09.14
מארסק ליין תשקיע 3 מיליארד דולר בשנה על הזמנת אוניות חדשות
לאחר ניתוח של אלפליינר, שקבע שב-2017 תהפוך MSC לחברה הגדולה בעולם, הודיעה ענקית הספנות על השקעותיה, בתוקף עד 2019

28.09.14
עדיף להשאיר את הסינים מעודכנים
מנכ"ל מארסק ליין נפגש עם מנכ"ל הוועדה להגבלת הריכוזיות ועם סגן שר התחבורה הסינים, למרות שהטענה שהחברה לא זקוקה לאישורים להפעלת ה-2M

28.09.14
הכי גדולות בלופ AE-10
עם הכנסת ה"Mogens Maersk" לשירות, יהפכו כל האוניות שמפליגות בקו הפועל בקווי הסחר אסיה-אירופה להיות מדגם טריפל אי

22.09.14
הולכים לוושינגטון
מארסק ליין ו-MSC הטיסו מנהלים לבירה האמריקאית, בכדי לספק הסברים לוועדה הפדראלית לימייה, שאמורה לאשר רגולטורית את ברית ה-2M
ידיעות נוספות במדור Maersk Line
>פורסמו פקידות ה-2M: בלי פקידה בישראל/21.09.14
>אלפליינר: MSC תהיה החברה הגדולה בעולם ב-2017/11.09.14
>שש מ-17 חברות הספנות המובילות רשמו רווח במחצית הראשונה של השנה/08.09.14
>נוסעים סמויים על ה"Eugene Maersk"/01.09.14
>מארסק ו-MSC ביקשו אישורים רגולטורים בארצות הברית להפעלת ה-2M/31.08.14
>בגלל החרם שהטילה רוסיה: מארסק תיאלץ להחזיר ללקוחותיה מטען ימי/26.08.14
>האם הסינים יערימו קשיים על ברית 2M?/25.08.14
>APM Terminals מכרה את זכויות ניהול מסוף המטענים בנמל פורטסמות'/24.08.14
>מנכ"ל מארסק ליין: עודף הקיבולת תמשיך להוות בעיה בשנים הקרובות/24.08.14
>17,603 TEU על סיפון ה"Mary Maersk"/20.08.14