
01.10.14
השעון מתקתק על ברית 2M
כרגע אין ודאות שהוועדה הפדראלית לימייה בארצות הברית תעמוד במועד הסיכום המקורי, שהוא 10 באוקטובר, בכדי לאשר רגולטורית את הפעילות

29.09.14
מארסק ליין תשקיע 3 מיליארד דולר בשנה על הזמנת אוניות חדשות
לאחר ניתוח של אלפליינר, שקבע שב-2017 תהפוך MSC לחברה הגדולה בעולם, הודיעה ענקית הספנות על השקעותיה, בתוקף עד 2019

28.09.14
עדיף להשאיר את הסינים מעודכנים
מנכ"ל מארסק ליין נפגש עם מנכ"ל הוועדה להגבלת הריכוזיות ועם סגן שר התחבורה הסינים, למרות שהטענה שהחברה לא זקוקה לאישורים להפעלת ה-2M

22.09.14
הולכים לוושינגטון
מארסק ליין ו-MSC הטיסו מנהלים לבירה האמריקאית, בכדי לספק הסברים לוועדה הפדראלית לימייה, שאמורה לאשר רגולטורית את ברית ה-2M

21.09.14
פורסמו פקידות ה-2M: בלי פקידה בישראל
נמלי ישראל לא נכללים בסבבים הישירים של ברית הספנות החדשה, וקו ה-GGS הישיר עשוי להתבטל. ב-MSC מבטיחים: ״MSC תציע שירותים ישירים וטובים בבוא הזמן״

14.09.14
והרי החדשות מנמל חיפה
מספר בשורות יצאו מכנס לקוחות הנמל שנערך היום: החזרת כל פעולות השטעון של צים לנמל חיפה, מעבר אפשרי למשמרות בנות שש שעות והשקעה בת מאות מיליוני דולרים בציוד ובתשתית

11.09.14
אלפליינר: MSC תהיה החברה הגדולה בעולם ב-2017
על פי צבר ההזמנות של החברה, בסוף 2016 תעמוד הקיבולת הכוללת של אוניותיה על 2.5-3 מיליון TEU, בהשוואה ל-2.77 מיליון TEU של מארסק

10.09.14
MSC ישראל חונכת משרדים חדשים באשדוד
בקבלת פנים לציון המאורע שיבח מנכ"ל MSC ישראל את התנהלות נמל אשדוד במהלך "צוק איתן": "כאילו לא היתה מלחמה", אמר עדני סימקין
ידיעות נוספות במדור MSC
>40 פעולות עגורן בממוצע לשעה בנמל חיפה/07.09.14
>מארסק ו-MSC ביקשו אישורים רגולטורים בארצות הברית להפעלת ה-2M/31.08.14
>נמל לונג ביץ' אחרי הסערה/31.08.14
>האם הסינים יערימו קשיים על ברית 2M?/25.08.14
>הכי גדולות ל-MSC/14.08.14
>דרום אמריקה גדלה בהדרגה/03.08.14
>ארבע חברות הפעלה הוזמנו להגיש הצעות להפעלת הנמלים באשדוד ובחיפה/27.07.14
>ה"MSC Flaminia" חוזרת לים/23.07.14
>הכי גדולה של MSC/20.07.14
>מארסק מפסיקה את השותפות עם CMA CGM/17.07.14