מנהל רשות הספנות והנמלים ציין את הדברים במהלך כנס שנערך לרגל כניסת הרגולציה הימית IMO 2020 אשר מטרתה להגביל את זיהום האוויר באמצעות צריכת דלקים בריכוז של עד 0.5% גופרית. יגאל מאור: ״החשש מהעתיד הוא רב. עלות המעבר לדלק דל גופרית היא אדירה״

האנייה CMA CGM Louis Bleriot הינה השלישית והאחרונה מתוך סדרה של שלוש אניות מכולה בגודל זה. חברת הספנות הצרפתית הזמינה לאחרונה 9 אניות בנפח 22,000 TEU המונעות בגז טבעי

חברות MSC וחברת CMA CGM הולכות בעקבותיה של חברת מארסק ליין, והודיעו על כוונתן ליישם היטלי דלק החל מה-1 בינואר 2019, וזאת לשם היערכות לתקנות ארגון הספנות העולמי

זאת הודות לשינויים שנכנסו לתוקף ב-1 באוקטובר המאפשרים הסרת מגבלות על מכליות LNG הנוגעות לתנועה באור יום, כמו גם מפגש בין שתי מכליות LNG המפליגות בכיוונים מנוגדים. השיא הקודם נקבע באפריל השנה וכלל מעבר של שלוש מכליות גז טבעי

החברה מעריכה כי הוצאות הדלק שלה יתפחו לאחר כניסת התקנה האוסרת על שימוש בדלק מזהם מעל ל-0.5% תכולת גופרית החל מה-1 בינואר 2020. החברה מתנגדת להתקנת מערכות סינון

שווי ההזמנות של האניות שהתקבלו עד כה עומד על 2 מיליארד דולר. היעד של מספנות יונדאי לשנת 2018 כולה – הזמנות לאניות חדשות בשווי של 13.2 מיליארד דולר

מדובר באניית הענק הראשונה שנבנתה על ידי מספנה סינית. האנייה מצוידת במערכת יעילות אנרגטית חכמה שמפחיתה את תצרוכת הדלק ואף במערכות המותאמות לסייבר

מבקשת להרחיב את תכניתו השאפתנית של נשיא סין OBOR לאוקיינוס הארקטי באמצעות פיתוח קווי ספנות מסחריים בנתיבים שייפתחו לפעילות בעקבות ההתחממות הגלובלית