החוק החדש מחייב את ה-FMC לאסוף ולפרסם את נפח היבוא והיצוא הכולל ואת סך כל היחידות הטעונות והריקות שוות ערך ל-20 רגל לכל האניות הפוקדות את ארה״ב

נשיא ארה״ב ג׳ו ביידן אמר בטקס החתימה בבית הלבן כי החוק ימנע מ״חברות הספנות לנצל משפחות אמריקאיות, חקלאים, חוואים ועסקים״. מועצת הספנות העולמית בתגובה: יש להבין ולפעול לפתרון הגורמים בשורש בעיות שרשרת האספקה ​​של אמריקה

למרות שתעריפי ההובלה הימית בין אסיה לצפון אירופה רשמו ירידה קלה ורמת תעריפי ההובלה בין אסיה לחוף המערבי של ארה״ב שמרו על יציבות הגידול הצפוי בתנועת המטענים בעונת השיא והלחצים הצפויים בנמלים לא יובילו לירידה משמעותית בתעריפי ההובלה

הנשיא ביידן צפוי לחתום על החקיקה ביום חמישי הקרוב. מנכ״ל האיגוד האמריקאי להובלות יבשתיות: הצעת החוק הזו מספקת כלים חשובים להתמודדות עם עמלות לא מוצדקות ולא חוקיות שנגבות מנהגי משאיות אמריקאים על ידי קרטל הספנות הימי

החוק יביא לחיזוק משמעותי של סמכויות הרגולטור האמריקאי – הנציבות הימית הפדרלית. החוק יאפשר ל-FMC להשיק בדיקות של שיטות העבודה העסקיות של חברות הספנות וליישם אמצעי אכיפה

התיקון לחוק הספנות האמריקאי משנת 1984 יקבע דרישות מינימום לחוזי השירות עם חברות הספנות וישפר את האכיפה של הנציבות הפדרלית הימית שגם תוכל לפתוח בחקירות מיוזמתה

חברת הרהיטים האמריקאית MCS Industries הגישה תלונה בפני הוועדה הפדרלית הימית תלונה בגובה 600 אלף דולר נגד חברות ספנות גלובליות בגין הפרת חובותיהם המעוגנות בחוזים

הצו הרחב עליו חתם הנשיא ביידן כולל 72 יוזמות וקורא לנציבות הפדרלית הימית להשתמש בכוחה הרגולטורי כדי לעודד שינויים בשוק הספנות שעבר מיזוגים רבים. הנציבות ומשרד המשפטים האמריקאי יבחנו התנהגות ״בלתי תחרותית״ מצד חברות הספנות