מסתמן כי הצדדים הגיעו להסכמות לגבי גובה הפיצוי שישולם לתעלת סואץ בגין עלייתה של האנייה על שרטון, וכי האנייה תשוחרר להמשך מסעה אל עבר אירופה כבר ביום רביעי הקרוב. סכום הפשרה לא פורסם

חברת אוורגרין קיוותה כי ניתן יהיה לטפל במטענים בנפרד, ולהעבירם לאניות אחרות. עם זאת, בתי משפט במצרים קבעו כי הן האנייה והן מטענה נמצאים תחת מעצר, ובקשת החברה נדחתה

החששות גוברים כי 25 ימאים הודים נתקעו על אניית Ever Given בתעלת סואץ עד להסדרת תביעות נזק לאחר שהספינה חסמה את נתיב המים. מצרים לא מאשרת לספינה להפליג עד לקבלת פיצוי על הנזקים

בית משפט מקומי הוציא צו המורה על תפיסת הספינה וזאת על רקע המחלוקת בין הרשויות במצרים לבין בעליה בנושא גובה תשלומי הפיצוי. לפי דיווחים מדובר בסכום של כ-900 מיליון דולר אותו בעלי הספינה היפניים מסרבים לשלם

אנייה של חברת אוורגרין נטתה על צדה וגרמה נכון לבוקר זה לפקק של לפחות 15 אניות שנתקעו מאחוריה. אורכה של האנייה, שהיתה בדרכה מסין לנמל רוטרדם, כ-400 מטר ורוחבה 59 מטר

חברת הספנות הזמינה חמש אניות מכולה בנפח 15,000 TEU במספנות סמסונג בדרום קוריאה, חמש אניות בגודל דומה במספנות הודונג-ז׳ונגואה בסין, וכן סגרה עסקה עם מספנות אימבארי היפנית לבצע הזמנה של עשר אניות מכולה בנפח 15,000 TEU

החברה טיפלה ביבוא של 31 מכולות 40 רגל המיועדות למשרד הבריאות באמצעות משרד הביטחון. המשלוח של הציוד הרפואי הובא מהמזרח הרחוק באמצעות חברת אוורגרין ונמסר בתחילת השבוע למשרד הביטחון לשחרור

מחקר של החברה הדניתeeSea מצא כי ביצועי צים באמינות ודיוק לוח הזמנים הם מהטובים בעולם. המחקר של החברה הדנית העצמאית התבסס על כ-140,000 אירועי הגעה ויציאה מנמלים של כ-130 קווים בנתיבי הסחר המרכזיים