במכתב שכתב מנהל רספ״ן צדוק רדקר בתגובה הוא משיב לפנייתו של יו״ר הנמל, ומטיח בו ביקורת חריפה: ״הופתענו לקבל את מכתבך הכולל מידע שאינו מדויק עד כדי שגוי, כתוב בצורה מגמתית, עלול להביא להטעיית הציבור ולגרום לפגיעה קשה בסחר הימי של ישראל״

לטענת שאול שניידר סין מפעילה חרם סחורות באמצעות ההוראה לחברות הספנות קוסקו ו-OOCL להפסיק לפקוד את נמלי ישראל. טוען: נמל אשדוד לא יוכל להשתתף בהערכות מצב רגישות בנוכחות דירקטור המזוהה עם ממשלת סין. נמל המפרץ בתגובה: גורמים בעלי אינטרס רוצים לפגוע בתחרות

הקריאה לפגישה הדחופה מגיעה לאחר שנודע כי חברת הספנות הסינית, שנמצאת בשליטת ממשלת סין, הודעה באופן לא רשמי לסוכניה באירופה כי היא לא תפקוד את נמלי ישראל עד להודעה חדשה

השירות, המחבר בין ישראל, פוס סור-מר (צרפת), גנואה וסלרנו (איטליה), שהופעל במשותף עם COSCO, ימשיך את פעילותו באופן עצמאי על ידי צים, החל מה-19 בינואר 2024. השירות ימשיך לפעול כשירות שבועי עד להודעה חדשה

בהודעה שנשלחה על ידי סוכני החברה בחו״ל ללקוחותיהם בישראל נכתב כי מתבצעים שינויים בסחר הפנים אירופאי IET וכי בהמשך לכך החברה לא תוכל להעניק שירותים לישראל וזאת עד להודעה חדשה

אלו האניות החשמליות הראשונות בנפח של 700 TEU המונעות על ידי סוללות שתוכננו, פותחו ונבנו באופן עצמאי על ידי חברות סיניות. האניות מצוידות כיום ב-24 סוללות כאשר כל אחת נמצאת במכולה של 20 רגל ויכולות לשאת עד 36 יחידות סוללה

הבוקר נורו מספר שיגורים לעבר המכלית M/V Swan Atlantic, שנושאת ביו-דיזל, בשעה ששטה בדרום הים האדום. ענקית הנפט BP עוצרת את השיט בים האדום. גם חברת המכליות הבלגית Euronav הודיעה היום כי לא תשוט בים האדום עד להודעה חדשה

האניות שיעברו את השדרוג, עם קיבולות של 13,800 ו-20,000 TEU, פועלות כיום על מנוע חד-דלקי אך יעברו שדרוג למנוע דו-דלקי שיאפשר להן לפעול על מזוט או מתנול. החוזה כולל גם אופציה לתשע אניות מכולה נוספות מדגמי ה-20,000 TEU