נתח השוק של מובילים ימיים שאינם חלק מהבריתות הפועלות בנתיב הסחר של אסיה-אירופה הוכפל תוך שנה

קבוצת חברות הספנות אשר מרכיבות את Ocean Alliance הודיעו על החלטתן להאריך את השותפות בחמש שנים נוספות עד לחודש מרץ 2032. מדובר בחברות אוורגרין, קוסקו, OOCL וחברת CMA CGM

חברת הספנות הדנית הודיעה כי היא נכנסה לשת״פ תפעולי ארוך טווח עם חברת ספנות הגרמנית שיחל בפברואר 2025 - מיד לאחר סיום המועד הרשמי של ברית 2M עם חברת MSC. השת״פ החדש מכונה ״שת״פ התאומים״ והוא יפעיל צי של 290 אניות מכולה שיפקוד 300 נמלים מדי שבוע

חברת MSC הודיעה כי ״בהתאם לביקוש נמוך יותר״, היא שוב תשהה את לולאת הסבב העצמאי בין אסיה וצפון אירופה – Swan Loop, הפעם לשישה שבועות רצופים

חברת הספנות השוויצרית מתכננת רשת עצמאית לאחר יציאתה מהסכם שיתוף כלי השיט עם מארסק כאשר צי האניות שלה ממשיך לגדול בהתמדה. ההסכם הינו בתוקף עד סוף 2024 אולם רבים בתעשייה מאמינים כי הפיצול יתרחש בהסכמה הדדית מוקדם יותר

מארסק ציינה כי היא לא מחפשת שותפה חדשה לברית לאחר שתסיים את ברית 2M עם חברת MSC בתחילת 2025. מנכ״ל מארסק, וינסט קלרק: היום יש שלוש רשתות מרכזיות במזרח-מערב, ובעתיד יהיו ארבע

אלי גליקמן, נשיא ומנכ״ל צים, נפגש אתמול בניו יורק עם בכירי בורסת NYSE כדי להחליף רעיונות מעניינים עבור צים. צים הונפקה לפני שנתיים בדיוק בבורסה וגייסה ממשקיעים כ-217 מיליון דולר

זאת על רקע ביטולי הפלגות שעורכות חברות הספנות וירידה ניכרת בקיבולת השבועית מאסיה לאירופה על רקע של ביקוש חלש במיוחד