העובדים שיגויסו הם בעלי מקצועות טכניים, כמו מכונאים וחשמלאים. הסיבה לגיוסם היא הצורך לבצע עבודות שיפוץ ואחזקה, בעיקר למטוס הנוסעים החדש מדגם בואינג 747-400 שאל על חוכרת מחברת התעופה סינגפור איירליינס

בחברת ק.א.ל - קווי אוויר למטען, חברה להטסת מטענים, לא שוכחים ליו"ר מועצת המנהלים החדש של אל על, ישראל בורוביץ', את "בגידתו" בהם לפני כחצי שנה. אז הבטיח בורוביץ להעמיד לרשותם מטוס מטען, אך חזר בו ברגע האחרון

במהלך שנת 2004 אישר מינהל התעופה האזרחית לחברות ישראליות וזרות להטיס מטען בטיסות שכר לנוסעים. אישור זה הוביל לגידול שולי בהיצע הקיבולת של החברות, כאשר כמות המטען שהוטסה בטיסות שכר הסתכמה בכ- 200 טון מטען בלבד. להלן התפלגות תנועת המטענים בנתב"ג בינואר-דצמב

הגידול בתנועת המטענים בשנת 2004 נבע בעיקר מגידול משמעותי בהיקף היצוא התעשייתי וכן ביבוא וביצוא החקלאי במהלך המחצית הראשונה של שנת 2004. גורם נוסף לגידול בתנועת המטענים שהוטסו בנתב"ג היה השביתה של נמלי הים במהלך חודשי הקיץ

משלוח של 2,250 שעוני הארי פוטר אשר היה בדרכו לישראל, נגנב מבטן האונייה; המשלוח היה בדרכו מהונג קונג לגרמניה ומשם לישראל

יו"ר דירקטוריון אל על, איזי בורוביץ יצא לנטוע עץ לכבוד ט"ו בשבט, יחד עם נציגי ההנהלה ועוד עשרות עובדים ברחבת אל על בנמל התעופה בן גוריון

איזי בורוביץ לשטרום: עו"ד דוד תדמור אסר עלי להתערב בהתנהלות המשפטית של אל על

עובדי אל על דורשים לקבל בונוס כספי על הצלחתה של החברה ב-2004. אל על, שעברה לידיים פרטיות לפני כמה שבועות, עדיין לא פירסמה את תוצאותיה הכספיות לשנה שעברה, אך העובדים מעריכים שרווחיה ב-2004 היו לפחות 40 מיליון דולר