משרד התחבורה קיצץ מתקציבו ונרתם לטובת מימון המלחמה ושיקום העוטף אך שמר על הפרויקטים המרכזיים לשמירת רציפות תחבורתית: מיזם המסילות ״מחברים את ישראל״, סלי בטיחות ותקציבים ייעודיים לתיקון כבישים אדומים ותקציבים לשיקום תשתיות התחבורה בעוטף עזה

עובדי החברה יצאו הבוקר מתחום הנמל על מנת לקחת חלק באירועים לציון 100 ימים לאירועי ה-7 באוקטובר ולהחזקתם של 136 אזרחים ישראלים בשבי החמאס ברצועת עזה. עובדי הנמל יצאו למפגן תמיכה וצעדו יחד ברחוב העצמאות בחיפה

מדובר בגידול של כ-13% לעומת שנת 2022. שמוליק תורג׳מן, מנכ״ל קנט: ״החקלאים הם החוסן הלאומי של מדינת ישראל – היחס לחקלאות הישראלית חייב להשתנות ואסור שיחזור לימים של לפני המלחמה״

הירידה נובעת מהחלטת חברות הספנות הגדולות לנתב מחדש את כלי השיט שלהם דרך אפריקה וזאת בתגובה להתקפות של החות׳ים בתימן

היעדרות ממושכת של עובדים מגויסים מהווה כיום אתגר רציני לחברות במשק ומשפיעה באופן משמעותי על כוח העבודה הזמין תוך יצירת פערים ואתגרים בלתי צפויים בשמירה על יעילות תפעולית. לבנת קיזנר עם מספר אסטרטגיות ותובנות שיכולות לסייע

במרכזי החדשנות שנבחרו יופעלו תכניות לעידוד יזמות טכנולוגית, אקסלרציה של מיזמים, עידוד משיכה של מעסיקים חדשים בהייטק, קידום תעסוקה איכותית של תושבי האזור ועוד. המרכזים שנבחרו, מתווספים ל-3 מרכזי חדשנות שהוקמו בשנת 2022 במגזר הערבי על ידי רשות החדשנות

יו״ר חברת נמלי ישראל עוזי יצחקי בועידת ישראל לעסקים: ״ביום שאחרי המלחמה, צפויה פעילות רבה בנמלי הים. נמלי ישראל יהיו כאן ערוכים ומוכנים לקליטת כל הציוד הנדרש לשיקום עוטף עזה. אנחנו מכשירים שטחים לוגיסיטיים, משדרגים את השירותים הימיים ומפתחים את תשתיות התח

שלטונות ירדן הכחישו בשבת את הדיווחים לפיהם קיים גשר יבשתי חלופי לים האדום, דרך נמלי דובאי, העובר דרך ערב הסעודית וירדן, וזאת לצורך הובלת סחורות לישראל. סוכנות הידיעות הירדנית פטרה: לא קיים גשר יבשתי שעובר דרך ערב הסעודית וירדן