הדוחות הכספיים של חברת נמל חיפה מספרים על שיא של כל הזמנים בהכנסות, ברווחיות ובשינוע המטענים. החברה מסיימת את השנה עם רווח נקי של 177 מיליון שקל עלייה של 85% לעומת אשתקד. אשל ארמוני: ״זו התוצאה של שת״פ בין הדירקטוריון, ההנהלה, הוועדים והעובדים״

למרות פעילות הפרויקט היקף פעילות המשאיות בלילה בנמלים עדיין נמוך כאשר הפעילות בנמל אשדוד שואפת לאפס. גבי בן הרוש: ״צריך לשנות את שעות הפעילות. אם כל מפעל יוכל לעשות הובלה אחת נוספת, המשמעות היא מהפכה בענף התחבורה וההובלה״

לפני כשעתיים חודשה פריקת צוברים בנמל אשדוד באמצעות חופנים. הדבר נעשה, ככל הנראה, לאחר שהתקבלה הסכמה שבעל פה בין משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה בנושא

מנהל רספ״ן התייחס לעלייה החדה בזמני ההמתנה הממוצעת של אניות מכולה לשירות בנמלי אשדוד וחיפה במהלך החציון הראשון של 2018 וציין כי ״הנזק הכלכלי הוא אדיר ובא לביטוי בהיטלי צפיפות ובעליית דמי הובלה לישראל שכבר קיימים״

בטקס השתתפו נציגים מחברת נמלי ישראל, רשות הספנות ונמלים, נציגי חברת TIL מפעילת הנמל ונציגי קבלן הבנייה PEMC מקבוצת צ׳יינה הרבור. שלמה ברימן: ״זהו יום חשוב. מתקדמים עוד צעד לעבר שוק נמלי מתקדם ותחרותי״

במסגרת התרגיל שערך המשרד להגנת הסביבה ״התרחשה״ התנגשות בין האוניה המגזזת של חברת החשמל למכלית דלק וכתם מזוט ״נחת״ לפי התרחיש בחופי קיסריה, נווה ים וחיפה

נשיא לשכת הספנות הישראלית אמר כי הלקוחות רואים את השדרוג בציוד המנופים לאניות המכולה הגדולות, וההכנות לפיטורי עובדים, אבל לא חשים במאמצים מיוחדים לשפר את השרות והיחס ללקוחות. הוסיף: המתנה של שנתיים לנמלים החדשים היא גרועה מאוד

מנהל רשות הספנות והנמלים ציין את הדברים במהלך כנס שנערך לרגל כניסת הרגולציה הימית IMO 2020 אשר מטרתה להגביל את זיהום האוויר באמצעות צריכת דלקים בריכוז של עד 0.5% גופרית. יגאל מאור: ״החשש מהעתיד הוא רב. עלות המעבר לדלק דל גופרית היא אדירה״