ביום שישי הסתיים שלב חקירת צוות האניה "צים אסיה" בהונג קונג, שם עגנה האניה; את החקירה ניהל רב חובל חורחה מגיד, מפקח ימי של רשות הספנות והנמלים, שמונה על ידי השר שטרית לחקור את התאונה; צים תקים אנדרטה לזכר הנספים בתאונה הימית

יו"ר צים מר עידן עופר מיהר ונפגש ביום שני, ערב ראש השנה, עם שגריר יפן בישראל מר Jun Yokota כדי להביע את התנצלותו על התאונה הימית הטרגית בין האניה "צים אסיה" וספינת הדייג היפנית ולמותם של שבעה דייגים. עופר הביע את תנחומיו למשפחות השכולות ולעם היפני

להערכת איגוד המשתמשים, 100 מליון השקלים שהקציב האוצר לא יספיקו וידרש סך כולל של 120 מליון ₪ החזר תשלום בגין נזקי השביתה האחרונה בנמלים. הוחלט לפנות לאוצר בדרישה להעביר 18 מליון השקלים שלא הועברו בגין נזקים מהשביתה באוקטובר 2003

נשיא לשכת הספנות: חוסר הטיפול של חנ"י במשבר נובע מהואקום השלטוני שהשאיר חוק הרפורמה;מזכ"ל איגוד המשתמשים בתובלה ימית בתפזורת קורא להתערבותו הדחופה של שר התחבורה במשבר;אריה רונה ממנהל הספנות והנמלים קורא לעמוס רון לקחת חלק פעיל באופן מיידי בפתרון הסכסוך.

נשיא לשכת הספנות הישראלית, נחום גנצרסקי, קבל בפני אריה רונה, מנהל רשות הספנות והנמלים, על כך שבנמל אשדוד החלו להשתמש במערכת TOSללא שיתוף חברת המניה. לדבריו, לסוכני האניות בארץ, למעט לחברת צים, אין משרדי נמל והם משתמשים בחברת המניה כמשרד תפעול קדמי של הספנ

בכנס משותף ללשכת הספנות ולחיל הים עלתה השאלה מדוע חיל הים אינו מאפשר הפלגה במהירות העולה על - 12 קשר. לשכת הספנות פנתה בעקבות כך לאריה רונה, ראש רשות הספנות והנמלים, בבקשה להעלות את המהירות המותרת

איגוד המשתמשים בהובלה ימית העביר עד לסוף השבוע שעבר לחברת נמלי ישראל תביעות ראשונות לתשלום עבור החזר הוצאות בגין השביתה והעיצומים בנמלים במהלך החודשים יולי- אוגוסט 2004. הבקשות הועברו לאחר שנמצא שהם עמדו בקריטריונים להחזר והם מסתכמות בכ- 7.6 מליון ש"ח

התנועה מוחה על הניסיון לכאורה להעניק למר רותם "פרס ניחומים" בדמות תפקיד ניהולי בכיר של מנהל; רותם בתגובה: אני משלם מחיר אישי על הרפורמה שעשיתי. בסוף יתברר שכל ההליכים היו תקינים