גדעון סיטרמן ביקר בשבוע שעבר בנמל אילת, נפגש עם ראשי הנמל ושמע מהם סקירה מקיפה. במהלך הביקור דנו המנכ"ל מיץ וסיטרמן בהשבת קווי מכולות לאילת על מנת לשמר ולהגדיל את היקף הפעילות בנמל

דו"ח הוועדה מציין כי רכבת המטענים לא פקדה את נמל חיפה וממגורות דגון במרבית ימי המלחמה, וזאת בשל פרשנות לא נכונה של פיקוד העורף מצד הנהלת הרכבת. הרכבת בתגובה: פעלנו על פי ההוראות

כך קובע דו"ח ועדת טוניק שהוגש היום (1 מאי) למשרד התחבורה, שקורא לנקיטת צעדים מיידיים והחלטיים לתיקון המצב. בין הכשלים: היעדר נהלים לשעת חירום, היעדר שיתוף פעולה וסמכות של גוף מרכזי. בין ההמלצות: להקים רשות לתחבורה ונמלים לשעת חירום, לתקן את חוק שעות עבודה

מנכ"ל הרכבת: התקנת הרדארים נעשית כחלק מפעולות הרכבת לשיפור רמת הבטיחות במפגשי מסילה-כביש. רכבת ישראל החליטה להרחיב את הפעלת הרדארים למפגשים נוספים עד לבניית הפרדות מפלסיות

פסק הדין מתייחס לחובתו של משלח בינלאומי/עמיל מכס למתן נתונים מלאים ונכונים בהצהרת הטענה המועברת על ידו לחב' הספנות.

בעקבות פרסום ידיעה באתר port2port הודיעה רכבת ישראל כי היא נעתרה לבקשת המשפחות לסייע בהנצחת הנופלים והעבירה לדירקטוריון החלטה על שינוי שם תחנת הרכבת "חיפה מרכז" ל"תחנת חיפה מרכז ע"ש השמונה" לזכר השמונה שנהרגו בזמן מלחמת לבנון השנייה

תשעה חודשים עברו מאז הפגיעה הישירה במוסך הרכבת בחיפה אשר גרמה למותם של שמונה מעובדי הרכבת. נציגי המשפחות השכולות מבקשות להקים אנדרטה לזכרם. רכבת ישראל: האנדרטה תוקם בקרוב"

הסימולטור בנוי כדגם של קטר אמיתי המדמה לימוד נהיגה נכונה ובטוחה בתנאי סביבה ומזג אוויר שונים. השר מופז: "הסימולטור ישפר את הכשרת הנהגים, יחדד את המודעות שלהם לסכנות אפשריות ויכשיר אותם טוב יותר למצבי חירום"