שדה התעופה החדש, ע״ש אילן ואסף רמון, יחליף את השדות הקיימים באילת ובעובדה. השר כץ: הנמל ישמש כשדה תעופה בינלאומי נוסף של מדינת ישראל ושדה אלטרנטיבי לנתב״ג בשעת חירום. עלות הקמת השדה נאמדה בכ-1.8 מיליארד שקל

התקנות נועדו להסדיר את החובה שתחול על בעל מפעל או מנהל צי רכב להעסיק קצין בטיחות, בהתאם לסוגי כלי הרכב ומספרם. התקנות תיכנסנה לתוקף 9 חודשים לאחר פרסומן ברשומות. ח״כ כבל: הטיפול בבטיחות המשאיות הכבדות, האוטובוסים וציי הרכב הוא הדחוף ביותר ויעלה לראש סדר ה

שר התחבורה הסכים לדרישת עובדי חברת נמל אשדוד להישאר חברה ממשלתית למשך 5 השנים הקרובות לפחות. בנוסף הסכים השר כץ להשאיר את מחלקת הים של הנמל באשדוד והורה על הקמת מחלקת ים חדשה בחנ״י. החלטת השר מעוררת תסיסה בקרב הוועדים בנמל חיפה: ״רוצים להישאר נמל ממשלתי״

במועצה טוענים כי ממשיכות להתקבל תלונות על כך שאין באגף קבלת קהל, מענה בטלפון או במייל. ״מדובר במשבר שעלול לשתק חלק משמעותי מענף ההובלה, ובעקבותיו את כלל המשק בישראל. נשקול לצאת בקריאה לחברים לנוע ללא רישיון מוביל״

התכנית תכלול את הפיכתו של הציר, מכביש חד מסלולי לכביש דו מסלולי, בעל שני נתיבים לכל כיוון, עם אפשרות לנתיב שלישי לכל כיוון, מאילת ועד לאצבע הגליל

בשבוע שעבר דנה ועדת הכלכלה של הכנסת בתפקידו של קצין הבטיחות ושיטת העסקתו. גבי בן הרוש: חסרים מאות קציני בטיחות, במסקנות הוועדות יש את כל התשובות עוד לפני התקנות

ח״כ כבל: ״חייבים להחזיר קרונות לפריפריה ואין יום ללא בעיות בקו ירושלים נתב״ג. אפנה למבקר שיבצע בדיקה מעמיקה״. רכז תחבורה בחשכ״ל על קרונות הרכבת: המסה הקריטית של הקרונות תגיע ב-2020. ישראל כץ: מנהיגות מקבלת החלטות ומשנה את המציאות

פנתה בתלונה למשרד התחבורה כי על משאית בעלת 4 סרנים המיועדת להובלת מטען חריג מועמס מטען שאינו חריג, וכך למעשה מובל מטען העולה על המשקל המותר בחוק. טוענת: מנכ״ל משרד התחבורה עוזי יצחקי הוציא מכתב בנושא זה לנמלים כבר בשנת 2016