נשיא לשכת המסחר והתעשייה של פריס נענה להזמנתו של לין לבקר בישראל; תיחתם אמנה עסקית לשיתוף פעולה בין שני הארגונים

הפלשתינאים מעוניינים בהמשך ההסדר הכלכלי הנוכחי עם ישראל - הסכם פאריס - שנחתם לפני כעשור, עם עדכונים בהתאם להתפתחויות, אך על בסיס אותם עקרונות; כך אמר אתמול בראיון ל-TheMarker שר האוצר של הרשות הפלשתינית סאלם פאיאד

במהלך שנת 2004 אישר מינהל התעופה האזרחית לחברות ישראליות וזרות להטיס מטען בטיסות שכר לנוסעים. אישור זה הוביל לגידול שולי בהיצע הקיבולת של החברות, כאשר כמות המטען שהוטסה בטיסות שכר הסתכמה בכ- 200 טון מטען בלבד. להלן התפלגות תנועת המטענים בנתב"ג בינואר-דצמב

שרגא ברוש: לראשונה זה 4 שנים, ירידה של כ-10% בשנת 2004 בייצוא ענף הצעצועים - הסתכם בכ- 21.3 מליון דולרים; הסיבה העיקרית: ירידה של כ-20% בייצוא הענף לאירופה; מגלה: 50 יצואני צעצועים מישראל מייצאים לכ-30 מדינות ברחבי העולם; מעריך: בשנת 2005 צפוי גידול של כ-

אחת הבעיות עמן מתמודד האיחוד האירופי, המחמירות כתוצאה מהרחבתו ל- 25 מדינות, היא קירוב הפריפריה למרכז, בעיקר בכל הנוגע לתהליכי קבלת ההחלטות. בקרב רבים באיחוד קיימת התחושה, כי חייהם מוכתבים על ידי קבוצה של פקידים שמושבם בבריסל, המנותקים לחלוטין מהציבור. מוס

נשיא איגוד לשכות המסחר: "אחד התנאים הבסיסיים להבטחת צמיחה ארוכת טווח הינן ההשקעות הזרות המגדילות בין היתר את פוטנציאל התעסוקה. המשק בישראל עומד בפני הזדמנות היסטורית להוות תחנת השקעות אטרקטיבית למשקיעים הזרים, והפחתת מס החברות כבר מתחילת 2005 תיתן מסר משמ

הנחת העבודה במשרד התחבורה הגרמני היא כי חברות התובלה היבשתית הרשומות בגרמניה, התקינו את ציוד הזיהוי בציי הרכב אולם מאידך, הביעו גורמים במשרד התחבורה הגרמני חשש כי למרות פרק הזמן הרב אשר עמד לרשות חברות התובלה להתקנת הציוד, לא כולן תעמודנה בלוח הזמנים שנקב

דובר החברה: השירות מאפשר את כל יתרונות הבלדרות - מעקב ושליטה מלאה אחר המשלוח,זמני אספקה מובטחים במחיר אחד אטרקטיבי וידוע מראש