פעילי מחאה טורקים חסמו את דרכה של משאית עליה מכולת מטען עם הלוגו של חברת צים הישראלית. לפי הדיווחים, התקרית אירעה בנמל הים של דרינצ׳ה הנמצא במחוז קוצ׳אלי שמערבית לאיסטנבול

מאז תחילת המלחמה ועד ספטמבר 2024 כמות המועסקים במגזר העסקי גדלה ב-13,000 עובדים. גילית רובינשטיין, מנכ״לית איגוד לשכות המסחר: שוק העבודה הישראלי נתון לשינויים רבים ומשמעותיים שיצטרכו להילקח בחשבון ביום שאחרי המלחמה

הממשלה באנקרה מבקשת כעת מהיצואנים הטורקים לוודא כי הסחורה שהם מייצאים לרשות הפלסטינית - ואשר נפרקת בנמלי חיפה ואשדוד - אכן תגיע לרש״פ ולא ליבואנים ישראלים. יבואנים פלסטינים יידרשו להתחייב כי כל הטובין אותם הוא מייבא יהיו בשימוש בשוק הפלסטיני בלבד

המלחמה יצרה שינויים משמעותיים בסחר הבינ״ל של ישראל: טורקיה עצרה יצוא של חומרי גלם, פעילות מטוסי הנוסעים הצטמצמה, פעילות הספקים הלוגיסטיים הפכה מאתגרת יותר וחברות ישראליות נפגעו בזירה הבינלאומית. בועידת PORT2PORT חשפו הספקים פתרונות

התאחדות התעשיינים, שהייתה בין העותרות נגד ההחלטה למנוע כניסת ישראלים לתערוכת היורוסאטורי בצרפת, בירכה על ההחלטה לבטל את איסור השתתפות וכניסת ישראלים לתערוכה. ענת מי פז, מנכ״לית EXHILOG מקבוצת מנטפילד: ״עבור החברות הישראליות זה כבר מאוחר מדי״

בעלי עסקים רבים מכל רחבי הצפון הגיעו בסוף שבוע שעבר לבית יד לבנים הדרוזים בדלית אל-כרמל לכנס מיוחד, כחלק מתהליך הנמשך קרוב לשנתיים של שילוב עשרות עסקים בבעלות בני העדה הדרוזית בפעילות לשכת המסחר והתעשייה חיפה והצפון

ישראל תפעל לצמצום כל קשר כלכלי של טורקיה עם שטחי הרשות הפלסטינאית ורצועת עזה ובמקביל הגישה תלונה ל-OECD. שר הכלכלה ברקת: אנו מצפים מה-OECD לנקוט בפעולות נגד טורקיה. על אירופה לשים גבולות לארדואן הרודן

משרד החקלאות ורשות המסים גיבשו מסלולי פיצוי ייעודיים למגדלי מטעים ופירות הדר בגין אובדן יבול ורווח בשל אי קטיף או קטיף חלקי, בשל המצב הביטחוני. הפיצוי הינו עבור חקלאים ששטחיהם מצויים במרחק של עד 20 ק״מ מגבול רצועת עזה, ועד 9 ק״מ מגבול הצפון