שרת התחבורה החליטה לתגבר את פעילות התחבורה הציבורית. במהלך ימי הסגר עמד מספר הנוסעים הממוצע ביום על כ-700 אלף, בהשוואה לכ-300 אלף נוסעים בתקופת הסגר הראשון

שמעון סבח התייחס בראיון מיוחד לרכישת 250 מערכות בטיחות סייברוואן לצי המשאיות של החברה וציין ״אנחנו חוסכים זמן המתנה של משאית בזמן שיא של עבודה ומייעלים את תהליכי ההתקנה כך שלא יפגעו בעבודה השוטפת״

מתחילת השנה, הירידות הגדולות ביותר ביצוא לארצות האיחוד האירופי, לעומת החודשים המקבילים בשנת 2019 היו לפולין, לממלכה המאוחדת, למלטה ולקפריסין. הגירעון המסחרי בסחר בסחורות באוגוסט הסתכם ב-7.9 מיליארד שקל

לפי הצו שאושר יוכלו היבואנים הזעירים להמשיך לייבא רכבים שיוצרו עד שנה לפני רישומם בישראל. כמו כן הוארכה הוראת השעה הפוטרת יבואנים זעירים של גרורים, טרקטורים ואופנועים מהחובות המוטלות על יבואנים ישירים

מנכ״ל משרד הכלכלה והתעשייה, דוד לפלר, ציין כי: ״המכסות צריכות להגיע לציבור הצרכנים במחיר מופחת ואנו ננקוט יד קשה כלפי יבואנים המפרים את התחייבותם במסגרת ההליך התחרותי״

בחודשים ינואר-אוגוסט 2020 הסתכם יבוא כלי רכב נוסעים ב- 120,548 לעומת 180,409 בתקופה מקבילה אשתקד, ירידה של 33.2%. יבוא כלי רכב מסחרי ירד ב-27.9% בתקופה זו והגיע להיקף של 4,718

מאז כניסת חוק השקיות נחסכו במצטבר כ-22 אלף טונות פלסטיק. בשנת 2018 נמכרו כ-430 מיליון שקיות ובשנת 2019 נמכרו 454 מיליון שקיות על-ידי הקמעונאים הגדולים

״ועדת הכלכלה אישרה היום בחופזה תקנות וסמכויות מיוחדות לניהול תנועת הנוסעים אל ומישראל מבלי לקחת בחשבון צדדים אופרטיביים. הנוסח שאושר יכביד על תנועת הנוסעים, יסרבל אותה ללא צורך ויגרום לנוסעים לטבוע בנהלים בירוקרטיים ובזבוז זמן יקר״