חיים גליק, מנכ״ל נת״ע, אמר בוועידת ישראל לתשתיות ותעשייה כי: ״אם המדינה לא תתעורר ותבין שכדי לייצר פרויקטים צריך להסיר חסמים, זה לא יקום״. אלי בר יוסף, מנכ״ל נמל אשדוד: 9 מתוך 10 החברות הגדולות בעולם פוגשות את הנמל מדי שבוע

רספ״ן פרסמה באוגוסט ״הצעה לשינוי ימי הפטור לאחסנת גרעינים בממגורות״ בה נכתב כי מטרת המודל המוצע הינה להסיט 500,000- 1,000,000 טון גרעינים מהממגורה בחיפה לממגורה באשדוד. יוני איזקוב, חבר בוועד לשכת הספנות: העוול כלפי היבואנים רק יתעצם

ראש חטיבת הפלדה באיגוד לשכות המסחר, איציק איסטריק, סייר בנמל אשדוד ונפגש עם יו״ר ועד התפעול ויו״ר ועד ציוד מכני בנוגע לחידוש פעילות הפלדה בנמל הדרומי. חטיבת הפלדה באיגוד לשכות המסחר: כעת נותר לתאם את הדברים מול הנהלת נמל אשדוד וחנ״י

השירות יחל למעשה באופן מיידי (החל מסוף אוגוסט 2023), ובמסגרתו יופעלו 5 אניות מכולה בקיבולת נומינלית של 6700 TEU, מתוכן, 3 אניות יופעלו על ידי MSC.

אוריאל לין: אין התמודדות עם עלויות הנמלים המוטלות על היבוא שהיקפו מתקרב כבר ל-400 מיליארד ש״ח בשנה, אין הפחתה אמיתית של עול הרגולציה ואין התמודדות עם שיטת המיסוי המטילה מס בלתי פוסק על רכיב ההתייקרות

מחזור הכנסות בחציון הראשון של השנה עמד על 535 מיליון שקל לעומת 630 מיליון שקל במחצית המקבילה אשתקד - קיטון של 15%. החברה מדווחת על ירידה של 21% בתפוקת המכולות וירידה של כ-41% בתחום התפזורת ומייחסת זאת להתגברות התחרות וסימני האטה משקית

בעוד תנועת המטענים בנמלי ישראל כמעט לא השתנתה בחציון הראשון של השנה לעומת התקופה המקבילה אשתקד נרשמו שינויים דרמטיים בתנועה הפנימית של המטענים - ירידה בתפוקות בנמלים הוותיקים לעומת הנמלים החדשים

אוניית הגלנוע Anji 23 עגנה לראשונה בנמל אשדוד עם אלפי כלי רכב שהגיעו ישירות מהמזרח הרחוק, בעיקר מסין, לאחר שחצתה את תעלת סואץ, ופרקה בנמל אלפי כלי רכב מסוג MG ZS EV המיועדים לשוק הישראלי