נהגות ונהגי תחבורה ציבורית שיצטרפו לחברת מטרופולין ייקלטו עם כל שנות הוותק שצברו אצל המעסיק הקודם. המשמעות: שכר בסיס גבוה יותר בהתאם למספר שנות הוותק ושימור ימי החופשה וההבראה השנתיים שנובעים מהוותק

לדברי יו״ר נשיאות המגזר העסקי ״המגזר העסקי הוא החולה הקשה ביותר ממגיפת הקורונה הכלכלית ועד שהחולה לא יבריא ויחזור לכושר, לצמיחה ולפריון, לא ריאלי לדבר על העלאת שכר המינימום״

במהלך מפגש וסיור בנמל אשדוד למדריכים ומורים בתחום הרכב הכבד חשף בן הרוש כי מכיוון שחלק מציבור הנהגים איננו מיומן בשימוש באינטרנט, נוצר מצב שבו מזכירת חברת ההובלה עונה על המבחן במקום הנהג והנהג מקבל אישור שעבר את המבחן בהצלחה

מוחים על הארכת תקופת החל״ת וטוענים כי ״במציאות בה ניתן לקלוט באופן מיידי 3,000 עובדים יצרניים בשכר כפול מהשכר הממוצע במשק, האוצר מתחרה בנו באמצעות מתנות חינם״. חברו לפרויקט לטובת הכשרה ותעסוקה במקצוע נהג רכב כבד

לטענת מועצת המובילים חנ״י הודיעה כי תקצה שטחים באשדוד ובחיפה לאחסנת מכולות, מכאן שמקור הבעיה הוא אכן בנמלים, ולכן אין כל היגיון שהנמלים יחייבו חברות ההובלה בדמי אחסנה

בין האזורים שיהיו חלק מהניסוי הינם אזורים במחוז ייז׳ואנג החדש בצפון מזרח העיר, שדה התעופה הבינלאומי של דאקסינג ומספר כבישים מהירים בהם יפעלו משאיות משלוח אוטונומיות ללא נהגים

ממועצת המובילים נמסר כי היא קוראת לכל חברות ההובלה לא לספוג הפסדים מיותרים ולהפסיק מיידית את עבודת המכולות במסופים בנמל חיפה, עד אשר יימצא פתרון למצב

מועצת המובילים הודיעה לחברות ההובלה שמובילות מכולות: ״במידה ולא ימצא פתרון למשבר אחסנת המכולות הריקות עד יום חמישי הקרוב, אל תפקדו את נמל אשדוד״. הועברה פנייה משותפת לשרת התחבורה מצד כלל גורמי המשק המעורבים בסחר