שר התחבורה פתח הבוקר (ג') את כנס המשתמשים בהובלה ימית, ודיבר על רפיון ממשלות ישראל בניהול הנמלים, הקמת הרציפים החדשים במקביל לפיתוח הנמלים הגיבוי שמקבלות הנהלות הנמלים ו(אולי) אחת הסיבות לפרישת עופר עיני

בכנס של איגוד המשתמשים בהובלה ימית שנערך היום עלה קול אחד ברור: הצורך לפתח רציפים בחיפה ובאשדוד, בצד האכזבה מהחלטות בתי הדין לעבודה

בכנס המשתמשים בהובלה ימית טען יו"ר דירקטוריון נמל אשדוד גדעון סיטרמן שהעובדים מבינים היום שדברים השתנו, בעד הפרטת הנמלים והשארת הניהול בידי ההנהלות והוצאתו מידי הממונה על השכר. יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות אבי אדרי הסכים לגמרי בנוגע לרגולטור ודיבר על

עוד פנייה של חברת נמל אשדוד לבית הדין לעבודה בנוגע למתן צו מניעה של עיצומים. לדברי ממלא מקום המנכ"ל, העובדים דורשים שכר תמורת הימים בהם נקטו עיצומים. הוועד: "במקום לפתוח במשא ומתן אמיתי ורציני, בוחרת הנהלת נמל אשדוד לצאת בספינים תקשורתיים"

ההפרדות הן חלק מפרויקט רכבת העמק, שתפחית את התנועה מנמל חיפה לירדן; בסיום הפרויקט יועבר חלק משינוע מטענים מהכביש לרכבת

תוכניות הפיתוח בנמלים יעמדו במוקד כנס המשתמשים בהובלה ימית. עוד במוקד: בעיות בהובלת צובר והמשבר בספנות העולמית

ערב לקוחות שנערך בנמל אשדוד היה מיועד גם (ובעיקר) לדברי תודה והוקרה למנכ"ל חברת הנמל שוקי סגיס שמסיים את תפקידו

כהן, בעלת תואר ראשון בפילוסופיה, כלכלה ומדעי המדינה, היא מנהלת יחידת כלכלה ותקציב במינהל תשתיות ותיאום תחבורתי במשרד התחבורה