אמזון חוסמת מוכרי צד שלישי שלה מלהשתמש ברשת המסירה היבשתית של FedEx למשלוחי Prime של החברה. לטענת אמזון, הדבר נעשה בשל ירידה בביצועי המסירה של FedEx

מחקר שפרסם בנק ההשקעות מורגן סטנלי צופה כי עד שנת 2022 נפח החבילות שתשנע שרשרת האספקה של אמזון יעלה על נפח החבילות שישנעו UPS ו-FedEx יחדיו. המחקר מחזק את מה שמומחים אומרים כבר שנים: אמזון מהווה איום על חברות ההובלה והבלדרות

ענקית האונליין אף הגדילה את צי המשאיות שלה כך שהוא עומד כיום על 20,000 רכבים – מספר כפול מכמות המשאיות שעמדו לרשות החברה במהלך עונת השיא של 2018

הוצאות התחבורה היוו את מרבית עלויות השילוח כאשר עלויות נוספות יוחסו למיקום מלאים והצבת עובדים נוספים במרכזי ההפצה של החברה לטובת קיצור זמני המשלוח

החברה פרסה מספר קטן של רובוטים בעיר אירוויין, קליפורניה לטובת משלוחים ללקוחות החברה. המשלוחים יתבצעו במהלך שעות היום וילוו בנציג מטעם החברה לפיקוח על פעילות הרובוט

החוזה בין אמזון ופדאקס Ground לשירותים ברחבי ארה״ב יסתיים עם תום החוזה באוגוסט הנוכחי. זאת חודשיים לאחר שהחברה הודיעה כי לא תחדש גם את חוזה שירותי האקספרס מול אמזון

חברת UPS הודיעה על מעבר לשירות בן שבעה ימים החל משנת 2020, וזאת להסכם עבודה חדש עם הנהגים בחברה. מצטרפת לחברת פדקס שפרסמה הודעה דומה במאי האחרון

דו״ח חדש של BigCommerce על משלוחים בתעשיית האי-קומרס בבריטניה מגלה כי 3 מתוך 4 צרכנים נוטשים את עגלת הקנייה שלהם מפני שהם אינם אוהבים את אופציות המשלוח המוצעות להם