לנוכח האירועים בשנים האחרונות שגרמו לשיבוש שרשראות אספקה בעולם נדרש תכנון מדיניות להגברת החוסן של המשק הישראלי בהיבט האיום על התובלה הימית בים האדום. הכלכלה הישראלית תושפע בשלושה היבטים עיקריים

חברת אמברי הידועה כחברת אבטחה ימית מובילה ציינה בדו״ח האחרון שלה כי האיומים בים האדום, במפרץ עדן, בים הערבי, במפרץ עומאן ובאוקיינוס ההודי הולכים וגדלים בצורה משמעותית. החברה ממליצה לשקול נקודות מעבר בהן אנשי אבטחה חמושים יעלו לאבטח אניות

ראש רשות תעלת סואץ הודה כי הפעילות בתעלה הושפעה בצורה ניכרת מהאירועים הנוכחיים באזור ובדגש על המשבר בים סוף. לדבריו, מספר הספינות שעברו בתעלה ירד ל-1,362 בינואר 2024, לעומת 2,155 ספינות בינואר אשתקד

אניות סוחר משדרות דרך מערכת ה-AIS שהן אינן קשורות לישראל במאמץ להימנע מתקיפות חות׳ים עליהן כשהן במעבר באזור ים סוף

דוח שנערך לאחרונה על ידי LSEG Shipping Research חשף כי ניתוב מחדש של מכלית מסוג Aframax מאסיה לצפון מערב אירופה, דרך כף התקווה הטובה, גורם לעלות מצטברת של כ-932,905 דולר למסע ותוספת של בין 16 ל-32 ימים