החברה רותמת את מהפכת הדיגטציה ושיטת ״עשה זאת בעצמך״ לתחום האחסנה ומציעה חיסכון של עד 30% בעלויות האחסנה עקב ביטול הצורך והעלויות של הגורמים המתווכים. נתנאל גולדשטיין, מנהל אשדוד טרמינל: ״גמישות מלאה ושליטה מוחלטת של היבואן בתכנון מועדי הפריקה והאחסנה״

המיזם המשותף יעניק שירותים בתחום המטען הכללי ומשלוחי פרויקטים וינצל את הידע, הניסיון והקשרים של כרמל ובלו ארק לטובת שירותים חדשים עבור הלקוח הישראלי

לראשונה, ניתן לעקוב בזמן אמת אחר הביצוע של כל עגורן בנמל, שפורק או טוען מכולות, כולל חישוב ממוצע העבודה של כל מנוף, בזמן אמת. כמו כן, לראשונה בישראל, ניתן לעקוב בזמן אמת אחר הביצועים בכלל אניות המטען הכללי בנמל. זוהר רום, דובר נמל חיפה: ״מדובר במהפיכה״

במהלך משמרות א׳ וב׳ יינתן שירות לאניות מכולה ולאניות גלנוע, וכן שירות למשאיות מכולה בזימון תור מראש כמקובל. שירות לאניות מטען כללי יינתן על פי האפשרויות שיהיו באותה עת, במסירה לשטח בלבד

הובלת המטען החריג במשקל של 130 טון פלוס חלקים נלווים כללה שימוש בדוברה ואניית מטען כללי שנחכרה במיוחד עבור הפרויקט. פרידנזון אף ביצעה את עמילות המכס במסירה ישירה בנמל אשדוד

נמל חיפה השיק היום אתר אינטרנט שהוא בעצם שישה אתרים שונים, המציגים בשלוש שפות את פעילות הנמל באופן מרהיב ושקוף ובזמן אמת, הן בתחום המטענים והן בתחום המתפתח של תיירות וקרוזים, ומבטא את הכיוון האסטרטגי אליו מכוון הנמל

המערכת האוטומטית של העפיפון הימי, שפותחה על ידי חברת Airseas, תוצב על חרטומה של אניית מטען כללי, והיא צפויה לחסוך כ-20% מפליטות הפחמן דו-חמצני. K Line: אם המערכת תפעל כמצופה נרכוש 50 מערכות נוספות

מערכת TOS של חברת NAVIS עברה התאמות ייחודיות כוללת כעת שליטה מלאה על כל תנועות המטען באנייה, בשטח הנמל, במשאיות וברכבות. ראיון עם עודד אור, מנהל פרויקט המעבר של המטען הכללי ל-TOS בחברת נמל חיפה