נשיא לשכת הספנות הישראלית אמר כי הלקוחות רואים את השדרוג בציוד המנופים לאניות המכולה הגדולות, וההכנות לפיטורי עובדים, אבל לא חשים במאמצים מיוחדים לשפר את השרות והיחס ללקוחות. הוסיף: המתנה של שנתיים לנמלים החדשים היא גרועה מאוד

מנהל רשות הספנות והנמלים ציין את הדברים במהלך כנס שנערך לרגל כניסת הרגולציה הימית IMO 2020 אשר מטרתה להגביל את זיהום האוויר באמצעות צריכת דלקים בריכוז של עד 0.5% גופרית. יגאל מאור: ״החשש מהעתיד הוא רב. עלות המעבר לדלק דל גופרית היא אדירה״

לשכת הספנות פועלת לשינוי תעריפים מעוותים כגון דמי מינגש ודמי מעגן אשר גורמים לכך כי הנמל מקבל תמורה גבוהה יותר ככל שהשרות גרוע יותר. תעריפים מעוותים נוספים: אחסנה ממושכת על סוגיה השונים, תשלום מופרז עבור ביטול יצוא ועוד

האירוע, שייערך במעמד שר התחבורה ישראל כץ, יכלול סקירה של ענף הספנות מאת ד״ר זבה, נשיא לשכת הספנות, סקירה על הצפי בהפעלת אניות מכולה גדולות מאת ר/ח יגאל מאור וסקירה על היערכות הסופית של הנמלים החדשים מאת שלמה ברימן

אורנה הוזמן בכור אמרה את הדברים באירוע הרמת כוסית שערכה חברת הנמל לרגל ראש השנה וציינה כי הדירקטוריון אישר בשבוע תכנית השקעות בסך 700 מיליון שקל. בלומנטל: מאז הרבעון השלישי הנמל חזר להוביל ולשבור שיאים תפעוליים

במהלך ינואר עד יוני השנה נפרקו בנמלי ישראל 160,937 כלי רכב חדשים לעומת 163,825 כלי רכב בתקופה המקבילה אשתקד. כמות כלי הרכב המאוחסנים בנמל עומדת כעת על 48 אלף כלי רכב – ירידה של 22.5% לעומת התקופה המקבילה אשתקד

נשיא לשכת הספנות התארח בוועידה בשיחה של ״אחד על אחד״ עם העיתונאי גיא זהר ואמר כי אם הנמלים יגייסו עובדים נוספים, ישתמשו בחוכמה בשטחים שיש להם ויעבדו משמרות מלאות הדבר יכין אותם לקראת התחרות בצורה הטובה ביותר

אלי גליקמן ניצל את הבמה ושידר מסר ברור לראשי נמלי חיפה ואשדוד שישבו בקהל: נעדיף לפקוד את נמל חיפה אבל למשוואה הזאת יש שני צדדים. בסופו של דבר יש לנו אחריות ללקוחות שלנו שנמצאים בכל העולם. העביר מסר לשר התחבורה: אחראי על מה שקורה בנמלים עד שתתחיל התחרות