נשיא לשכת הספנות קובל על התפוקות הנמוכות בנמלים ורואה במצב המשך השביתה.

בשיחה עם נחום גנצרסקי, נשיא לשכת הספנות הישראלית, הביע גנצרסקי את דאגתו לנוכח הימשכותה של השביתה בנמלי ישראל והצביע על נזקים הנגרמים לספנות ולתעשייה.

"עמדתנו היא, שאין בפרויקט הזה שום דחיפות. יש להתחיל את בחינת הרפורמה מחדש, בשיתוף רחב ועמוק עם כל הצדדים (וודאי עם המשתמשים על כל סוגיהם). יש להסדיר מראש את כל עניני התעריפים הראויים. יש להסדיר את זכויות העובדים ואז לחוקק בהסכמה כוללת. את זכויות השלטון יש

במחלוקת פנימית בין נציגי האוצר, התפרץ אמש מנכ"ל רשות הנמלים על נציגי התחבורה והמשפטים ואמר כי נוסח החוק המוצע במתכונתו הנוכחית עלול ליצור תוהו ובוהו בנמלים ; מנכ"ל הרשות הבהיר לאחר מכן: "באם היתה התפרצות רגעית הרי שזה כלל לא משקף את האווירה. בכל דיוני ועד

גנצרסקי לשר התחבורה: חוק הרפורמה נולד בחטא – רצון משרד האוצר והתחבורה "לשבור" את "מונופול הנמלים" היה כה עז, עד שלא שמו לב כי התהליך הולך "לשבור" את העובדים ולא לקיים שום רפורמה

נשיא לשכת הספנות: "התאריך אינו מציאותי – הנושאים כבדים ולא ניתן לטפל בהם בזמן קצר כל כך"

בדיון שנערך אתמול בועדת הכספים עסקו, בחלק מרכזי מהדיון, בנושא הרפורמה המוצעת בתעריפים, שהיא חלק מהתוכנית להחלת השינויים המבניים בנמלים. בדיון לקחו חלק נציגים מאגוד המשתמשים בהובלה ימית, נציגים מלשכת הספנות וכן תעשיינים גדולים

יום העיון נערך ביום ה' 10.06.04 במלון קרלטון בתל-אביב, בנוכחות רבת משתתפים מחוגי הספנות, השילוח, עמילות המכס יבואנים ויצואנים, ובחסות קוראל שרותי ים בע"מ.