השינוי ייכנס לתוקף החל מחודש פברואר הקרוב. החלטה זו באה על רקע מהלך עסקי שאותו השלימה חברת צים בחודש יוני אשתקד במסגרתו רכשה 40% ממניותיה של חברת Contarsa, חברה פרטית המחזיקה בזכויות הבלעדיות לניהול מסוף המכולות בנמל Tarragona

טוען כי הגבלת המשקל תפגע ביצוא ובתחרות במגזר התעופה הישראלי ומבקש כי שר התחבורה יאשר שליחת מטענים עד 180 ק"ג בטעינה ידנית. רש"ת בתגובה: פועלים בהתאם להוראות התעופתיות

בין היחידות שפורקו השבוע בנמל אשדוד ניתן היה למצוא שתי טורבינות במשקל 262 טון כ"א וכן גרנרטור במשקל של 180 טון. במהלך הפריקה שימשה האונייה Jumbo Challenger כ"מנוף צף" ופרקה גנרטור במשקל 180 טון מאוניה נוספת לרציף

ההסכם, לאספקת 12 עגורני שער מסוף הכרמל החדש בנמל חיפה, נחתם עם החברה הפינית Kone Cranes. עלות הפרוייקט כ-300 מיליון שקל. נמל חיפה: 20% מהעבודה תיעשה בארץ

החברה טיפלה בשילוח ימי של שבעה כלים הנדסיים כבדים מאוד בעלי רוחב של 6.1 מ' וגובה של 5 מ' ובמשקל כולל של כ-400 טון. חברת תעבורה וחברת K Line השתתפו בהליך המורכב

החברה מדווחת על "השנה המדויקת ביותר של הרכבת בעשור האחרון" עם ממוצע דיוק של 91.3%. צפי לגידול של 13% במספר הנוסעים בשנת 2009 – בשל המיתון

במהלך השנה נרשמו 31,478 נפגעים ב-16,436 תאונות דרכים מתוכם 411 הרוגים ב-344 תאונות קטלניות

לאחר דיון סוער שהתקיים אתמול במשרד התחבורה סוכם כי קידומו העתידי של מודל הלנד-לורד יקודם באמצעות חקיקה בלבד, וזאת כפי שסוכם בבית הדין הארצי לעבודה. אבי אדרי מההסתדרות: אני מקווה שנגיע לנוסח מוסכם שיוגש בהקדם לבית הדין