אלי גליקמן ניצל את הבמה ושידר מסר ברור לראשי נמלי חיפה ואשדוד שישבו בקהל: נעדיף לפקוד את נמל חיפה אבל למשוואה הזאת יש שני צדדים. בסופו של דבר יש לנו אחריות ללקוחות שלנו שנמצאים בכל העולם. העביר מסר לשר התחבורה: אחראי על מה שקורה בנמלים עד שתתחיל התחרות

לדברי אשל ארמוני, ״הגיע הזמן לסגור עניינים ובשביל זה לא צריך בית משפט״. הוסיף״ כך נתפנה כולנו להתמקד בהתייעלות, שיפור השירות והיערכות לעתיד״

הביטוח הוענק לפרויקטים בתחומי החקלאות, החינוך והציוד הרפואי במסגרת הפרוטוקול הפיננסי המשותף לשתי המדינות. אלי כהן: היעד לאשרא לשנת 2018 הוא לחצות את רף ה-3 מיליארד דולר בערבויות הניתנות ליצואנים

במסגרת ההסכם יורחבו שיתופי הפעולה בין הצדדים ותורחב רשת הנתיבים לטובת נוסעי אל על ונוסעי לוט. החתימה בראשי תיבות נערכה בפורום הכלכלי פולין ישראל שנערך לאחרונה

מרכז השירות הייעודי שהוקם לפני כשנתיים, במטרה להקל על תהליך ההשקעה בישראל סייע עד היום ל-104 חברות רב לאומיות ומשקיעים זרים בתהליך ההשקעה שלהן בישראל, וטיפל במעל 140 פניות

בנוסף עסק יום העיון המקצועי בחידושים ודגשים בחוקיות היבוא לישראל, שינויי חקיקה בעקבות עליית שער עולמי ועוד. ג׳קי זפרן: שמחים על הזכות ללמוד וללמד את לקוחותינו וכך נמשיך ונעשה

איתי רון: ״מבין שישה מנופים המיועדים לפריקת תבואות ומוצרי גרעינים ברציפים בנמל, עבד רק מנוף אחד. הנהלת הנמל לא יכולה לגייס עובדים אבל זה לא צריך לבוא על חשבון הלקוחות״. תגובת חברת נמל אשדוד: ישנם גורמים שמעכבים את הליך פריקת הגרעינים

אורנה הוזמן-בכור ציינה כי אנו מתמודדים כעת בשלוש זירות מרכזיות וצריכים להרכיב את הקוביה ההונגרית כדי שתתאים לנמל״. בין הזירות שציינה: מוכנות לתחרות העתידית, שיפור השירות ללקוחות והמו״מ עם העובדים