יצחק בלומנטל ביקש לפני זמן קצר מדירקטוריון חברת נמל אשדוד לסיים את תפקידו בחודש יולי הקרוב. בלומנטל הוביל תכנית אסטרטגית לשדרוג התשתיות והציוד, הכין את הנמל והרציפים לקליטת אניות ענק והנהיג מדיניות חדשה בתחום יחסי העבודה

לטענת ראשי הרשויות, בבחינה קפדנית ומקצועית, שנעשתה על ידי מומחים מטעמם, ניתן להוכיח שלכל האתגרים שמציבה הקמת שדה תעופה בינלאומי בנגב, קיימים פתרונות. מוסיפים כי דרושה הכרעה מהירה בנושא

בפברואר שונעו בנמלי ישראל 4.84 מיליון טון מטען, כמעט ללא שינוי מחודש פברואר אשתקד במהלכו שונעו 4.83 מיליון טון מטען. נמל אשדוד רשם עלייה של 23.8% בפעילות המכולות עם שינוע של 135 אלף TEU לעומת 109 אלף TEU בפברואר אשתקד

בעקבות מבצעי אכיפה שנוקטת משטרת ישראל לאחרונה בנושא שעות עבודה ומנוחה (תקנה 168), מזכירה הנהלת מועצת המובילים לנהגים כי עליהם לעצור בתום 4 שעות נהיגה. במועצה זועמים על תנאי השטח שלמעשה אינם מאפשרים קיום התקנה

קרוב ל-2,000 נסיעות בוצעו עד כה במסגרת הרחבת השירות לשעות הלילה ומוצאי שבת, בקו המהיר לירושלים. הרכבת ביצעה תוספת של 45 רכבות בשבוע בקו זה

ברציפי הנמל נפרקו במהלך השנה 1.477 מיליון TEUלעומת 1.525 מיליון TEU אשתקד. החברה מדווחת על ירידה בתפוקות התפעוליות בשל שיבושי עבודה, תקלות במנופים ועיכוב במסירת המנופים המוגבהים ברציף 23. חברת הנמל השקיעה כ-130 מיליון שקל בשדרוג תשתיות ורכישת ציוד - עליי

בשירות החדש תופעל אניית הגלנוע החדשה AKRITAS אשר מסוגלת לשאת את כל סוגי המתגלגלים כגון טריילרים וציוד מכני. זרי רוזנפלד: ״זהו קו הגלנוע היחיד שמשרת את נמלי ישראל באופן ישיר וללא שטעונים״

השלוחה תהווה כתובת לעסקים הצפוניים ותסייע להם בהתנהלות העסקית על היבטיה השונים ובפתרון בעיות מול הרשויות ומשרדי ממשלה. ייתכן ויוגדל מספר הקורסים להשתלמויות ועסקים מחוץ לחיפה