נשיא חברת הספנות הטייוואנית מונג-ג׳יי לי הגיע בראש משלחת לביקור עבודה ולדיונים אסטרטגיים על העמקת הפעילות עם חברת נמל אשדוד, ושמע על מבצע לפינוי המכולות הריקות שנמצאות בנמל

מנכ״ל חברת נמל אשדוד ציין כי חברת נמל אשדוד ״בהחלט יכולה לעורר עניין אצל גורמים בינלאומיים רציניים הפעילים בתחום נמלי הים והמטען הימי״. הוסיף: שותף אסטרטגי יכול להביא את נמל אשדוד להתמודדות טובה יותר וגם להפוך אותו לנמל אזורי-גלובלי

יו״ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות: ״אנו דורשים הכרעות כאן ועכשיו. 1300 עובדים קמים כל בוקר, מסתכלים ממול, רואים נמל קם, ואילו אצלם עדיין לא נחתם בטחון תעסוקתי, אין אצלם תשתיות חדשות. כל בוקר שלנו הוא כך. לא סתם הסיר גלש והכל התפוצץ״

איתי רון: ״מבין שישה מנופים המיועדים לפריקת תבואות ומוצרי גרעינים ברציפים בנמל, עבד רק מנוף אחד. הנהלת הנמל לא יכולה לגייס עובדים אבל זה לא צריך לבוא על חשבון הלקוחות״. תגובת חברת נמל אשדוד: ישנם גורמים שמעכבים את הליך פריקת הגרעינים

מנכ״ל חברת נמל אשדוד, איציק בלומנטל ומנכ״ל חברת נמל חיפה, מנדי זלצמן ישתתפו בפאנל לצד אבי אדרי, יו״ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות ויואב צוקרמן, מחבר הספר ״עבודת נמלים״ ולשעבר סמנכ״ל הפיתוח בחנ״י

המפגש השנתי, הכולל תערוכה עשירה וססגונית ומליאה מקצועית, ייערך בהשתתפות כ-2,500 אורחים תחת הכותרת ״חדשנות לאורך השרשרת הלוגיסטית״, במעמד שר התחבורה ובהשתתפות בכירים מרשות המסים, מהנמלים וההסתדרות, מחברות הלוגיסטיקה והמסופים וכן ראשי חברות מהבולטות בענף

איתי רון: ״בכל משמרת חסרות ידיים לפריקה, כך שהקצב איטי ולא יעיל. אין גם פריקה במשמרת ג׳ למרות שיש רציפים פנויים ומשאיות שמוכנות לעבוד. פריקת אניית חיטה ארכה 3 שבועות במקום 3 ימים״. נמל אשדוד בתגובה:מתחילת השנה הנמל סובל מעיצומים ושביתות של הוועדים

התריע במהלך פגישה שנערכה עם נציגי הממשלה בנושא הרפורמה כי לא יאפשר סחבת ודרש לסיים את המו״מ באופן אינטנסיבי בין הצדדים. ״אם לא תהיה התגייסות של משרדי הממשלה לנושא, אני רואה לפנינו משבר גדול״, אמר