הדברים נאמרו בדיון משותף של ועדת המשנה של ועדת הכלכלה לקידום ההייטק וועדת המשנה של ועדת המדע לבינה מלאכותית. נציג רשות המסים, יונתן אזרזר: כבר בימי המלחמה הראשונים הייתה הבנה שיש צורך לחזק את ההייטק

שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳ ויו״ר ההסתדרות ארנון בר-דוד הגיעו למתווה מוסכם לקראת שנת התקציב 2025. ההסכמות נועדו לחזק את כלכלת המדינה כחלק מהמאמצים לייצוב המצב הכלכלי במשק ועל מנת לעמוד בצרכי הביטחון ובאתגרים בעקבות המלחמה

לצד אישור התקציב אושרה גם התכנית הכלכלית. בין הרפורמות הנכללות במסגרת התכנית הכלכלית תקודם הקמת רשויות מטרופוליניות, חקיקה שתבטיח ודאות מיסוית בענף ההייטק וכן מיסוי רווחים לא מחולקים בחברות ארנק. שר האוצר בצלאל סמוטריץ׳: ״תקציב תומך מלחמה״

רו״ח מיכאל אסולין החל את תפקידו כמשנה לכלכלן הראשי ולממונה על הכנסות המדינה. אסולין שימש בתפקידו האחרון כמנהל האגף למיסוי תאגידים רב לאומיים ומיסוי בין לאומי ברשות המסים

הצעת החוק, שהתקבלה כמעט פה אחד בבית המחוקקים של המדינה, היתה מחייבת כי ציוד כמו מסנני חלקיקי דיזל בכלי שיט מסחריים יכלול מערכת בטיחות עוקפת ויאושר על ידי מומחים של צד שלישי. מושל קליפורניה: הצעת החוק מערערת את האיזון הזה ומסכנת את מטרות האוויר הנקי שלנו

ההסכמה שהושגה היום תאפשר להתאים רק חקיקת משנה שבאחריות משרדים אחרים לחקיקה אירופית – וכל שר יצטרך לטפל בתיקוני חקיקה ראשית שבאחריותו תוך ארבעה חודשים מפרסום החוק. השר ברקת: ההצעה היא על דעת כולם – ככל שנעביר את ההצעה מהר יותר הציבור ייהנה מהר יותר

הכנסת אישרה בקריאה ראשונה את התיקון לתקנות התעבורה, המאפשר פיקוח ואכיפה על פעילות הנהג והרכב באוטובוסים ומשאיות מעל 8 טון, באמצעות הנפקת המידע שנאגר בטכוגרף. מנכ״ל משרד התחבורה אישר התקשרות עם ספק טכנולוגיה להטמעת מכשירי טכוגרף דיגיטליים

לטענת מועצת המובילים, לצד המחסור בנהגים לרכב כבד, מאות נהגים להובלת חומרים מסוכנים מושבתים בשל הליך ארוך ועתיר כשלים במשרד התחבורה. דוד כוכבא, מנכ״ל מועצת המובילים: ״באופן קבוע מושבתות כ-300 משאיות בסבבים, מה שמייצר נזק של כ-750,000 שקל ליום״