כדי להתמודד באופן אופטימלי עם אירועים חריגים, מומלץ לכל עסק לבנות תכנית המשכיות עסקית, שתכלול פתרונות המאפשרים לפונקציות הקריטיות של העסק להמשיך לפעול גם בזמן משבר

המנהרות החוצות את תעלת סואץ הן הגדולות ביותר במצרים ומטרתן להקל על התנועה אל חצי האי סיני וממנו. אורכה של כל מנהרה נע בין 4 ל-6 ק״מ אך עלות הנסיעה בהן טרם פורסם

מרכז ההכשרה הוקם במתקן קבלת הגז הטבעי, ים תטיס, הממוקם בצפון אשדוד. בין השאר יוכשרו במרכז החדש ישראלים שיקלטו לעבודה בפרויקט לווייתן. ביני זומר: ״הקמת המרכז משקפת את המשך המחויבות של החברה לבניית תעשיית הגז והנפט בישראל וביסוסה על כח אדם מקצועי כחול לבן״

לטענת נשיא איגוד לשכות המסחר ״אין די בהנהגת בוררות חובה בשירותים החיוניים. על מנת להבטיח תפקוד מלא של נמלי ישראל ופיתוחם״. על פי יוזמת החוק מוצע לאסור שביתה בנמלי הים בחוק, כאשר הכרעה בסכסוכי עבודה תוכרע על ידי ועדת בוררים

בכירי ההסתדרות התכנסו לדיון חירום בעקבות קריאתו של שר התחבורה לקדם יוזמת בוררות חובה במסגרת קווי היסוד של הממשלה הבאה. הנהלת הרכבת בעקבות השביתה בשישי: דורשים הפעלת צעדים ענישה משמעותיים כנגד אדרעי. בר-דוד: מחויבים להידברות אבל מכירים את הדרך השנייה

החל מהיום כל הטיסות האזרחיות, הפנימיות והבינלאומיות בדרום הארץ, ינחתו וימריאו מנמל התעופה החדש רמון, ע״ש אילן ואסף רמון ,שנחנך לפני מספר חודשים. השר כץ: שמי אילת והנגב נפתחים ומצטרפים למדיניות השמים הפתוחים

בשל עיצומי ועד העובדים הופסקה תנועת הרכבות בקו דימונה-באר שבע. הלילה תופסק תנועת רכבות הלילה בין הצפון למרכז, עד להודעה חדשה. ועד העובדים משבית מזה כחודש מבצעי תחזוקה חיוניים לבטיחות למסילות בכל רחבי הארץ

זאת, על רקע אי-עמידה של המדינה והנהלת החברה בהתחייבויותיהן כלפי העובדים, עם המעבר מפעילות קצא״א א׳ לקצא״א ב׳. בחברה קיים סכסוך עבודה פתוח מהחודש שעבר