כזכור, ביום שישי בשעות הבוקר נקטו עובדי הרכבת בצעד ארגוני אותו הגדירה הנהלת הרכבת כצעד ״פראי ובלתי חוקי״. הנהלת הרכבת קראה להסתדרות להסיר את הצעדים הארגוניים ולאפשר חזרה למשא ומתן בתום לב

מינויו של אל"מ (במיל') מיכה מייקסנר טעון עדיין את אישור שר התחבורה ושר האוצר. זאת לאחר פרישתו של מנכ"ל הרכבת היוצא, שחר איילון. מייקסנר מכהן כיום כמנכ"ל חברת 'אימקו תעשיות' ובעבר כיהן כמנכ"ל חברת 'מרכבים' וכמנכ"ל קבוצת 'חוד אסף תעשיות'

ווטרו כיהן עד כה כסמנכ"ל כלכלה, כספים, רכש ולוגיסטיקה בנמל חיפה. לפני כן שימש כמנהל מחוז הצפון של קופת חולים לאומית

קרוב ל-2,000 נסיעות בוצעו עד כה במסגרת הרחבת השירות לשעות הלילה ומוצאי שבת, בקו המהיר לירושלים. הרכבת ביצעה תוספת של 45 רכבות בשבוע בקו זה

700 עובדי המפעל שבבעלות פראט אנד וויטני ורולס רויס וממוקם באזור התעשייה תפן, ייהנו מעלייה של 10% בשכרם לאורך שלוש שנות ההסכם, הגדלת השי לחג, הגדלת תעריף ימי ההבראה, הגדלת קצובת הביגוד ועוד

חטיבת התשתיות החלה בתיקון ליקויי מסילה במספר קווים דבר המביא לשינויים בתנועת הרכבות. רכבת ישראל: הכלים ההנדסיים הדרושים לתיקון שוחררו על ידי ועד העובדים רק ביום שני

בשל ההפסדים הודיעה החברה על כניסה לתהליך התייעלות ובחינת היבטי כוח אדם. הפסדי חטיבת המטענים, אשר הושבתה על ידי ועד העובדים בחלקים ניכרים של השנה, על סך של 74 מיליון שקל, מהווים את עיקר ההפסד התפעולי של החברה

בשל עיצומי ועד העובדים הופסקה תנועת הרכבות בקו דימונה-באר שבע. הלילה תופסק תנועת רכבות הלילה בין הצפון למרכז, עד להודעה חדשה. ועד העובדים משבית מזה כחודש מבצעי תחזוקה חיוניים לבטיחות למסילות בכל רחבי הארץ