
30.11.14
צים בין החברות שהפכו הפסד לרווח תפעולי ברבעון השלישי של השנה
12 מתוך 15 חברות הספנות הגדולות בעולם רשמו ברבעון רווח תפעולי; מארסק ליין ו-Wan Hai Lines מובילות את הרשימה

17.11.14
הקיבולת הגלובלית תגדל ב-12.8% עד סוף 2015
בתקופה האמורה יימסרו לידי חברות הספנות 54 אוניות בעלות קיבולת של לפחות 10,000 TEU, מה שישפיע על הסחר הבינלאומי ועל מחירי ההובלה

13.11.14
נמכרה חברת הספנות הגדולה בארצות הברית
קווי השירות של Horizon Lines בין אלסקה, הוואי ופורטו ריקו נרכשו על ידי חברות ספנות מהוואי ומקליפורניה

13.11.14
יו"ר קוסקו: השוק לא יתאושש בשנתיים הקרובות
לדברי Ma Zehua, עודף הקיבולת וצבר ההזמנות הגדול ממשיך לפגוע במגזר הספנות, כשהדרך היחידה להילחם במיתון היא פיקוח על ההוצאות

10.11.14
מחירי הספוט בקווים אסיה-אירופה לא מחזיקים מעמד
המחירים ירדו בשבוע שעבר ב-10.4% לאחר קפיצה של 88%; מחירי ההובלה לים התיכון ירדו ב7.8%

07.10.14
"ברית של הגברת הרווחים, לא שיפור השירות"
יו"ר איגוד המשלחים האירופאי הביע את חששות המשלחים בפני הוועדה הפדראלית לימייה בארצות הברית, שדנה באישורים הרגולטוריים של ברית ה-2M

29.09.14
K Line תשלם קנס על תיאום מחירי הובלה
חברת הספנות היפנית הורשאה על פי הודעתה בעבירה על דיני ההגבלים העסקיים בארצות הברית ותשלם קנס של 67.7 מיליון דולר

28.09.14
עדיף להשאיר את הסינים מעודכנים
מנכ"ל מארסק ליין נפגש עם מנכ"ל הוועדה להגבלת הריכוזיות ועם סגן שר התחבורה הסינים, למרות שהטענה שהחברה לא זקוקה לאישורים להפעלת ה-2M
ידיעות נוספות במדור דמי הובלה ימית
>האיחוד האירופאי אישר תחת תנאים את מיזוג האפאג לויד עם CSAV/14.09.14
>הפסד נטו של 173 מיליון אירו להאפאג לויד בחצי הראשון של השנה/13.08.14
>הפסד של 71 מיליון דולר ל-MOL ברבעון השני/06.08.14
>ירידה במחירי ההובלה הימית מאסיה/22.07.14
>CSAV מצמצמת פעילות; רשמה הפסד נטו של 66 מיליון דולר ברבעון הראשון/22.06.14
>בית משפט באיטליה זיכה סוכני אונייה שהואשמו בקביעת מחירים/26.05.14
>אלפליינר: ה"דיילי מארסק" נכשל/22.04.14
>Drewry: תחילת התאוששות מגזר הספנות לא לפני 2016/08.04.14
>מחר: החלטת רגולטורים בארצות הברית לגבי ה-P3/20.03.14
>ירידה של 8% באינדקס מחירי ההובלה הימית של Drewy בפברואר/20.03.14