
27.01.16
הקיבולת הגלובלית תגדל ב-4.6% בלבד ב-2016
לפי אלפליינר, קצב הגידול השנה יהיה האיטי ביותר זה 25 שנים. מאז 1990 עמד קצב גידול השנתי הממוצע של הקיבולת על 10.3%

18.01.16
האפאג לויד מפחיתה אוניות וקיבולת
החברה העמידה או החזירה לבעלים 23 אוניות והפחיתה את הקיבולת שלה במיליון TEU לאור תנאי השוק בענף הספנות; המנכ"ל לא פוסל רכישות נוספות

31.12.15
סין קנסה חברות גלנוע בגין תיאום מחירים
שבע חברות ספנות נמצאו אשמות בקרטל קביעת מחירי הובלת כלי רכב ונקנסו בסך של 65 מיליון דולר

23.12.15
2015 תשבור את שיא הקיבולת העומדת
בסיכום השנה צפויות חברות הספנות להעמיד סך של למעלה מ-1.5 מיליון TEU ולשבור את השיא שנקבע ב-2009

01.12.15
4.4 מיליון דולר קנס לקתאי פאסיפיק בגלל קביעת מחירי הובלה
החברה עמדה לדין בפרשה שנחקרה בקנדה; הסכימה לשלם את הקנס מבלי להודות באשמה או במעשה פסול

01.12.15
מארסק: אוניות גדולות לא בהכרח מורידות הכנסות
סמנכ"ל הכספים הגלובלי של מארסק ליין סורן טופט סותר את הנחת היסוד של תעשיית הספנות ומעלה שאלות בנוגע לעתיד

19.11.15
הפסד נקי של 267.5 מיליון דולר לקבוצת קוסקו ברבעון
חטיבת הספנות הקווית הובילה ברבעון 2.49 מיליון TEU, גידול של 0.5%, ו-38.8 מיליון טון צובר

29.10.15
מארסק קובעת מדיניות שוק
הורדת תחזית הרווח של מארסק ליין ל-2015 הגדירה מחדש את החששות של מגזר הספנות כולו, כשהתחזיות, גם לשנים הקרובות, אינן ורודות
ידיעות נוספות במדור דמי הובלה ימית
>מנהלים של NYK ח-K Line לדין על קביעת מחירי ההובלה/11.10.15
>MOL הגיעה להסדר טיעון בתביעת קביעת מחירי ההובלה בארצות הברית/19.08.15
>מארסק ליין תילחם על המקום הראשון/16.08.15
>זינוק במחירי הספוט, שיא בביטולי הפלגות/03.08.15
>הקיבולת בקווי הסחר אסיה-אירופה בתקופת השיא עדיין גבוהה משנה שעברה/30.07.15
>אנליסטים מתריעים: חברות הספנות חוזרות להיאבק על רווחיות/09.07.15
>קנס של 8.56 מיליון דולר ל-NYK בגין קביעת מחירי הובלת מכוניות/01.07.15
>סין קנסה חברות ספנות בגין עבירות על תחרות הוגנת/22.06.15
>Drewry: חוב של 80 מיליארד דולר לתעשיית הספנות/19.05.15
>עלייה של 5% בהכנסות MOL בשנה הפיסקאלית 2014/05.05.15