החברה, אשר נוצרה מאיחוד פעילות המטענים של MOL, NYK ו-K Line, הודתה כי השקת פעילותה באפריל היתה ״מסורבלת״ והותירה את לקוחותיה הנאמנים ללא היכולת להזמין מכולות או לקבל מידע אודות הסטטוס של מטענם

מנהל רשות הספנות והנמלים ציין את הדברים במהלך כנס שנערך לרגל כניסת הרגולציה הימית IMO 2020 אשר מטרתה להגביל את זיהום האוויר באמצעות צריכת דלקים בריכוז של עד 0.5% גופרית. יגאל מאור: ״החשש מהעתיד הוא רב. עלות המעבר לדלק דל גופרית היא אדירה״

בשבוע שעבר אישרה ההסתדרות סכסוך עבודה כללי במשק ודורשת כעת מהממשלה ומהמעסיקים הסכם שיבטיח את זכות העובדים לעבודה בטוחה. ברשימת מקומות העבודה הצפויים לשבות: חנ״י, נמלי חיפה, אשדוד ואילת ונמל מספנות ישראל. אם לא יושג הסכם ההסתדרות תשבית את המשק רק בנובמבר

על פי הנתונים נרשמה ירידה של 14.7% ביבוא מכונות וציוד להשקעה וכן עלייה של 7.6% ביבוא חומרי גלם. יצוא הסחורות במהלך ינואר - ספטמבר היווה 65% מהיבוא לעומת 74.7% לעומת התקופה המקבילה אשתקד

מייסד ויו״ר קבוצת MSC אמר את הדברים בכנס שנערך באיטליה בשבוע שעבר. אפונטה על הסינים: סין מאוד יהירה וזה לא קל לעשות איתם עסקים, דרך המשי היא יוזמה אידיאולוגית אך לא פרקטית

החברה נבחרה על ידי מדד הדאו ג׳ונס ו- GreenBiz כמובילה בתחום הקיימות, וזאת הודות לשימוש בתחליפי דלק ירוקים ובמקורות אנרגיה מתחדשת וזוכה להכרה בינלאומית

החברה הודיעה כי תטמיע מכניזם שיחייב באופן אוטומטי את לקוחותיה בגין ההיערכות לשימוש בדלק נקי. נוסחת החיוב משלבת את דפוסי הצריכה של כל אנייה כמו גם גודל המטען, זמני הפלגה ושהייה בנמל כמו גם מחירי הדלק

בשנת 2017 היבוא הסיני היווה 23% מכלל יצוא הנפט הגולמי של ארה״ב. בשנת 2018 מספר זה עמד על 22% במהלך שבעת החודשים הראשונים. בחודש אוגוסט, כאמור, מספר זה ירד ל-0%