לטענת איגוד יבואני התבואות ״קצב הפריקה בנמל אשדוד הוא כחמישית מקצב הפריקה ברציף דגון בחיפה״ והיבואנים מעדיפים לפרוק בחיפה ולבצע הובלה במשאיות דרומה. נמל אשדוד: אנייה של שטיבל פרקה בימים האחרונים 32 אלף טון גרעינים בקצב טוב ואנו מצפים לאניית ענק נוספת

בית המשפט המחוזי בתל אביב דחה את הבקשה לצו ביניים שהגישה חברת דגון בניסיון למנוע מחנ״י לחתום על חוזה התקשרות עם חברת גדות מסופים לכימיקלים

לטענת העובדים אשר פנו לבית הדין לעבודה מספר עובדים מייסדים זכאים לתשלום תוספת של 13% אותה לא קיבלו. כמו כן טוענים העובדים כי הסדר הסעה של עובדים המתגוררים רחוק מהממגורות בוטל באופן חד צדדי

גדות מסופים זכתה במכרז של חברת נמלי ישראל בניהול, ההפעלה והתחזוקה של הממגורה בנמל חיפה למשך תקופה של כ-6 שנים. זאת לאחר ש-70 שנה הממגורה הופעלה על ידי חברת דגון

ברבעון הראשון תנועת המטענים בכל הנמלים עמדה על 14.32 מיליון טון לעומת 14.49 מיליון טון בתקופה המקבילה אשתקד. מהנתונים עולה כי בנמל אשדוד נטענים פחות מכולות יצוא כאשר בחיפה המצב הפוך

הממגורה, המשתרעת על פני שטח של כ-25 דונם בחלקו המערבי של נמל חיפה, משמשת לפריקה של יותר מ-3 מיליון טון דגנים מיובאים המהווים כ-75% מיבוא הגרעינים לארץ. הזוכה במכרז יקבל הרשאה להפעלת הממגורה למשך 10 שנים

חנ״י החלה להניף את הקירות הראשונים של מסוע הגרעינים החדש שמוקם בימים אלה בנמל אשדוד. המסוע, באורך כ-2.2 ק״מ ובעלות של 220 מיליון שקל, עתיד לקצר זמני הפריקה בין הנמל לממגורה באשדוד וזמני השהייה של האניות בנמל

אלי טילס, שמילא תפקידים בכירים בתחום הספנות והנמלים בארץ ובעולם, חיבר קבוצה מובילה בתחום הספנות והנמלים המנהלת כיום למעלה מ-45 נמלי ים הנמצאים בבעלותם ברחבי העולם שתתמודד במכרז לרכישת נמל חיפה