על פי נתונים עדכניים מחברת אלפאליינר נכון לסוף יוני ישנם 66 אניות מכולה בנפח של 7,500 ל-12,500 TEU שממתינות לגריטה, וזאת לצד 49 אניות בנפח הגדול מ-12,500 TEU

לטענת חברת הייעוץ אלפאליינר חברות הספנות לא מצליחות להתמודד עם הביקוש הנמוך בהצלחה ונאלצות להוריד את תעריפי ההובלה בסחר בין אסיה, ארה״ב ואירופה. מזהירה: 160 אניות חדשות צפויות להיכנס בקרוב לשוק שנמצא כבר בקיבולת יתר

החל מה-1.11.2018 ייכנסו לתוקף תקנות חדשות של המשרד להגנת הסביבה לצמצום זיהום אוויר ממשאיות, אוטובוסים ומיניבוסים ישנים בעלי מנוע דיזל לא יוכלו לחדש רישיונם אלא אם יתקינו מסנן. עד כה הותקנו מסננים על יותר מ-500 אוטובוסים ומשאיות ישנים

אנליסט הארגון מצביע על מגמה בקרב אניות המכולה: אלו מעל ומתחת ל-10,000 TEU ומצביע על הבדלים בתנאי ההעסקה שלהן וביכולות ההכנסה שלהן. על פי הנתונים, מהצמיחה בהובלה מתרחש דווקא בהובלות למרחקים קצרים ואזוריים

המשרד להגנת הסביבה מזמין בעלי רכבים ישנים למסור אותם לגריטה ולקבל מענק, או להתקין מסנן לצמצום זיהום האוויר בסבסוד ממשלתי. בנוסף: מי שלא יתקין מסנן, לא יוכל לחדש את רישיון הרכב מה-1 בנובמבר 2018

החל מ-1 בנובמבר יחול איזור על שימוש ברכבי דיזל מזהמים בכלל הארץ. ישראל דנציגר, מנכ״ל המשרד להגנת הסביבה: ״שמנו תמרור עצור לדיזל מזהם ואנו ממשיכים במהפכת הרכב, לטובת בריאות הציבור״

נרשמה עלייה של 4.8% בתנועת המכולות המשונעות בעוד היבוא לארה״ב גדל בצורה ניכרת בעוד הצמיחה ביבוא לאירופה נמוכה מאוד. קיבולת הצי העולמי גדלה בכ-2.9% אך נדרשת גריטה בקצב מהיר יותר

התקנות שאושרו וייכנסו לתוקף ב-1 בנובמבר 2018 מחייבות התקנה של מסנן חלקיקים על כלי רכב כבדים ישנים כתנאי לחידוש רישיון הרכב. אושרה תכנית תמיכה הכוללת סבסוד 100% מעלות מסנני החלקיקים או מתן מענקי גריטה תמורת גריטת רכב דיזל כבד ישן