גבי בן הרוש במכתב לראש הממשלה: ״המחסור מוביל לכרסום יומיומי של יעילות השרשרת הלוגיסטית בכל ענפי המשק״. טוען: צווארי הבקבוק ידועים, הרגולציה המסובכת בגדר ״מבוך בלתי פתור״

גבי בן הרוש: התרשמנו מהסיור. חשוב שאנו, כלקוחות הנמל, נתעדכן לגבי הפרויקט ונבין איך הוא מתנהל ומתקדם. חברי המועצה התעניינו בכבישי הגישה הנבנים סביב הנמל

נמל חיפה ורכבת ישראל חנכו הבוקר מסילת ברזל ברציף הקישון באורך של 2 קילומטר. מנדי זלצמן: שיתוף הפעולה בין הרכבת והנמל הוא תוצר של עבודה משותפת בכל דרגי ההנהלה. שחר איילון: עולם התחבורה מהווה אתגר לאומי ומחייב שיתופי פעולה רעיוניים

בדיון מיוחד שהתקיים בוועדה נחשפו נתונים קשים על המחסור בקציני בטיחות, היעדר הכשרה מתאימה ועוד. איתן כבל: ״התחום פרוץ וצריך לעבור טלטלה״. בן הרוש: קציני הבטיחות מתעסקים בהכל – רק לא בבטיחות״

יו"ר מועצת המובילים: משרד התחבורה אימץ את המלצות ועדת סגיס אשר הוא עצמו מינה, אך עתה מביא לדיון בוועדת הכלכלה נוסח שמרוקן את תפקיד קצין הבטיחות מתוכן

בעקבות פגישת חירום שהתקיימה בנמל אשדוד עם ועדת הנמלים של מועצת המובילים הוסכם כי הנמל יקצה כוח אדם נוסף וכי מרכז השירות הטלפוני יהיה זמין 24 שעות ביממה

מועצת המובילים קבעה פגישה דחופה עם הנהלת נמל אשדוד ולאחר מכן תחליט על המשך צעדיה. טוענים: מערכת השער החדשה אינה פועלת כראוי וגורמת לעיכובים של שעות

טוענים: לא נלקחו בחשבון תנאי השטח האמיתיים ולכן תהליך שדרוג המערכת הביא לעיכובים ולתורים ארוכים בשערי הנמל. בן הרוש: כל הבאגים היו אמורים להילקח בחשבון בטרם יצאו לדרך. נמל אשדוד בתגובה: רואים במובילים שותפים מלאים, נתגבר על הבעיות תוך זמן קצר