בן הרוש מציין במכתבו לח״כ רייטן כי המחסור גורם לסיכונים ביטחוניים חמורים למדינת ישראל וכן לנזקים כלכליים הנוגעים לכל תחומי המשק. מוסיף: אישור מקצוע נהיגה ברכב כבד כעבודה מועדפת לחיילים משוחררים, יביא לשינוי משמעותי

מועצת המובילים והמסיעים פנתה למנכ״לית משרד התחבורה, מיכל פרנק, בבקשה לעכב מיידית את תקנת חובת התקנת נקודות עיגון. מועצת המובילים: ההחלטה יוצרת ניגוד אינטרסים חזיתי ובלתי סביר בעליל

מוחים על החלטתו של תא״ל הינדי להגביל את מעבר סחורות אגרגטים בשעות הבוקר והערב. בן הרוש פנה לשרת התחבורה וביקש התערבותה: מדובר בפגיעה קשה בחברות ההובלה והנהגים אשר מוחים בצדק כנגד ההחלטה״

לשכת המסחר חיפה והצפון ומועצת המובילים טוענים בקריאה משותפת לשר הביטחון כי פתיחת הנמלים החדשים תצמצם העומסים הקשים בנמלים הקיימים – אולם אין פתרון למחסור הכרוני ב-5,000 נהגי רכב כבד

פנייתו של ד״ר זבה עוסקת בשביתת עובדי המנהל והמשק בבתי החולים הממשלתיים, בלשכות הבריאות, וזאת עקב הצטרפות עובדי משרד הבריאות בתחנות ההסגר בנמלים. ד״ר זבה: ״מצב זה עלול להתפתח במהירות לאחד מהחמורים שידעה המדינה״

במהלך מפגש וסיור בנמל אשדוד למדריכים ומורים בתחום הרכב הכבד חשף בן הרוש כי מכיוון שחלק מציבור הנהגים איננו מיומן בשימוש באינטרנט, נוצר מצב שבו מזכירת חברת ההובלה עונה על המבחן במקום הנהג והנהג מקבל אישור שעבר את המבחן בהצלחה

לאחר מספר שנים של משא ומתן נחתם תיקון להסכם לפיו בסיס השכר לעניין ההפקדות הפנסיוניות לקופת גמל לקצבה לרכיבי תגמולים ופיצויים, יעודכן משיעור של 150% לשיעור של 160% מהשכר המשולב של העובדים הזכאים

לטענת גבי בן הרוש, מבחינת חברות ההובלה, אחראי בטיחות חומ״ס, אחראי שטח תפעולי ורכב תפעולי מוגדרים במסגרת תפקידיו של קצין הבטיחות. ״העסקת אחראי חומ״ס בנפרד מקצין הבטיחות תוביל לנזק כלכלי שאף חברה לא תוכל לעמוד בו״