במשרד הבריאות דוחים בתוקף את טענת סוכני המכס וטוענים: "כל צוות שירות המזון המחוזי פועל בשיתוף פעולה מלא ובהתאם להנחיות שירות המזון הארצי. בשנה האחרונה חלה עליה במספר משלוחי יבוא מזון המועברים דרך תחנת הסגר חיפה"

מערכת יחסים עכורה, צמצום שעות הקבלה, ותקשורת לקויה עם סוכני המכס הם רק חלק מהגורמים, שלטענת סוכני המכס מאלצים את היבואנים לשאת בעלויות נוספות בגין אחסנות מיותרות, קנסות בגין השהיית מכולות וכד'. ברי פינטוב קרא לסגן השר ליצמן להתערב: "כיום נמנעים יבואנים מל

סמנכ"ל מעברים יבשתיים בחברת UTi ישראל פורש לאחר קריירה ארוכה בענף השילוח ועמילות המכס, שהחלה עוד בשנת 1966. "תודה לכולם. אמשיך ואעמוד לרשות חוג לקוחותיי ולכל המעוניין בכל עצה, בקשה ועזרה שתידרש"

לשון החוק: "בדומה לשאר בעלי המקצועות החופשיים שאינם נושאים באחריות אישית בגין חובות לקוחותיהם כלפי צדדים שלישיים, כך גם סוכני מכס לא יישאו באחריות אישית עלחובות יבואנים לצדדים שלישיים"

ע"פי תיקון לפקודת הנמלים, שאושר אתמול ע"י הכנסת, הוסרה האחריות הגורפת לתשלומי נמל ואגרות נמל המוטלים על טובין מיובאים או מיוצאים והושמה בגבולות סבירים, כמוטל על בעלי מקצועות חופשיים כעורכי דין ורואי חשבון. את הצעת החוק יזם ארגון התאגידים של סוכני המכס והמ

ערב השביתה הכללית מתריע יו"ר ארגון התאיגים של סוכני המכס: השבתת נמלי הים והאוויר גורמת לנזקים בלתי הפיכים ביניהם סחורות שפג תוקפן, השבתת קווי יצור רציפים בשל מחסור בחומרי גלם מיובאים, ביטול עסקאות, עלויות בנקאיות של היבואנים והיצואנים, עלויות אחסנה והשהיי

תגבה 70$ למטעני קונסולידציה, במקום 52$ - עלייה של 34.6%. המשלחים זועמים: קיבלנו את ההודעה בתדהמה ובחוסר הבנה. זהו ניצול ציני של מעמדה של אל על. בתגובה מסר דובר אל על: בשנים האחרונות גבתה אל על סכום הנמוך משמעותית מהסכומים אותם גבו חברות התעופה

באירוע החגיגי בהשתתפות כל בכירי תחום המטענים והשילוח הבהיר מנכ"ל אל על: "עולם המטענים בחברת אל על הוא קריטי". שקדי אמר את הדברים לאור פרסומים לפיהם לכאורה בכוונת אל על להוציא את תחום המטענים למיקור חוץ ובעקבות פנייתו של יו"ר ארגון סוכני המכס אמיר שני שקרא