עקב התייקרות הדלק הסילוני בעולם בחודשים האחרונים, הודיעה אתמול חברת אל-על לסוכני המטען על כי היא נאלצת להעלות את היטל הדלק מאירופה ל- 0.40 אירו לק"ג ומיעדים אחרים 0.45 דולר לק"ג, על כל תנועת המטענים לת"א. היטל הדלק המעודכן יכנס לתוקפו החל מ – 21 מרץ 2005

עו"ד גד סואן: "למנהלי החברות הציבוריות נמאס משטף ההוראות, הכללים, התקנות והחוקים שמוטלים על החברות; לא בכדי פורח בארץ שוק של 'מאכערים' - אזרח מן השורה מתקשה לכלכל את צעדיו בים ההוראות, התקנות, החוקים והצווים; חשיפת נתונים, תוכניות וסודות מסחריים עלולה לפג

יצוא יהלומים מלוטשים נטו (בניכוי החזרות) בחודש פברואר 2005 הסתכם ב-662 מיליון דולר לעומת 598 מיליון דולר בחודש פברואר של השנה שעברה, עליה של כ- 10.7%. מתחילת השנה הסתכם יצוא יהלומים מלוטשים נטו ב- 1.314 מיליארד דולר לעומת 1.182 מיליארד דולר בתקופה המקבילה

37% מיבוא הסחורות שנקנו בהולנד ו-23% מיבוא הסחורות שנקנו בשוויץ מקורן בארצות אחרות; 25% מהסחורות שמקורן בסין מיובאות לישראל מארצות אחרות

החלטה לסגור את צי המטוסים הישנים התקבלה ב-2001, אבל לא בוצעה למרות מחאות של נוסעים וטייסים. "אין ספק שצריך לסגור את צי מטוסי הבואינג 747-200 הישנים, ובפרט להפסיק את פעילותם של מטוסי הנוסעים" - כך אמר השבוע ל-TheMarker בכיר לשעבר באל על

אל על אחת מבין 5 החברות הראשונות בעולם המעניקות שירותי אינטרנט מהיר באוויר; סך ההשקעה להתקנת המערכת בכל המטוסים מדגם 400-747 ו-777 נאמד בכ- 3 מליון $

במהלך שנת 2004 אישר מינהל התעופה האזרחית לחברות ישראליות וזרות להטיס מטען בטיסות שכר לנוסעים. אישור זה הוביל לגידול שולי בהיצע הקיבולת של החברות, כאשר כמות המטען שהוטסה בטיסות שכר הסתכמה בכ- 200 טון מטען בלבד. להלן התפלגות תנועת המטענים בנתב"ג בינואר-דצמב

פלסטו שק מייצר יריעות מפלסטיק והמחזור השנתי שלו מגיע לכ-200 מיליון ₪. בשנה האחרונה השקיעו הבעלים כ-50 מיליון ₪ בהחדרת קווי יצור משוכללים למפעל בשדרות המעסיק כ-100 עובדים